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国铁局发布《市域(郊)铁路动车组》标准征求意见稿

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RTSS
车辆分为“外通型”和“内通型”两种,其中前者用于与国铁跨线,后者用于与地铁跨线。
当然也意味着下一代城际/市域动车组也不远了 (CR200F?



IP属地:浙江来自Android客户端1楼2024-04-09 01:08回复
    CRH6、CJ6、CRH3AA:喵喵喵?


    IP属地:湖北来自Android客户端2楼2024-04-09 02:05
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      温州的s1就是可以和国铁互通。当然现在这个可能性不大了。


      IP属地:加拿大来自Android客户端3楼2024-04-09 03:14
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        交直流双供电车,JNR的415电车,或者E531电车,顺便带绿车


        IP属地:广东来自Android客户端4楼2024-04-09 06:47
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          看起来就是在市域c和市域a的现有标准下稍微改动了下


          IP属地:广东来自Android客户端6楼2024-04-09 09:11
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            既然要和地铁直通,为啥要限制供电制式必须是25KV?


            IP属地:四川来自Android客户端7楼2024-04-09 09:13
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              信号系统没写,外通型应该默认兼容ctsc?


              IP属地:广东来自Android客户端8楼2024-04-09 09:15
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                北京东北环同时有国铁地铁跨线的规划


                IP属地:江苏来自Android客户端9楼2024-04-09 09:23
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                  别的没什么,就是希望坐席能多些


                  IP属地:湖南来自Android客户端10楼2024-04-09 10:15
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                    文末有命名规范


                    IP属地:广东来自Android客户端11楼2024-04-09 21:19
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                      优秀


                      IP属地:广东来自Android客户端12楼2024-04-10 07:13
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                        针不戳


                        IP属地:天津来自Android客户端13楼2024-04-10 19:25
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                          国家铁路局编制市域(郊)铁路相关规范就是来搞笑的。之前编制的《市域(郊)铁路设计规范》国铁自己都不认(金山至平湖线被要求按照《城际铁路设计规范》进行设计并且160km/h线路线间距还4.2米),非国铁也不会用国铁制定的很多城市轨道交通技术都没吸纳的设计规范,导致现在一条按《市域(郊)铁路设计规范》设计的线路都没有。


                          IP属地:德国来自iPhone客户端14楼2024-04-13 05:13
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                            这是个好信号,CR终于准备稍微认真地对待通勤了
                            22级别车厢被地铁复活了,莫名感觉有趣。突然想到31型改一改能不能拿来内通(什么限界灾难)


                            IP属地:广西来自Android客户端15楼2024-04-13 12:23
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                              国铁确实得重视市域动车组了


                              IP属地:黑龙江来自Android客户端16楼2024-04-13 12:42
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