单线一天最多35对车

人民铁道2024年4月稿写160趟每天

兰州局2024年1月稿写130多趟每天

160趟做不到啊
一天1440分钟 按160趟那就是9分钟一趟
也就是任意两站之间车辆通行时间不能超过9分钟
这哪做的到 还得扣天窗

吹牛逼

单向通行，或许能开个200趟

之前似乎看到有一篇分析包兰线局部区间扩能改造的论文提过，里面给的数据应该是110+了

湘桂线桂柳段在平均站间距8km、安装单线自动闭塞的情况下，可以做到客19货38共57对/日。柳州枢纽的柳州~柳州北~鹧鸪江站间距小，开行过70+，这是极限了。

这个密度我觉得是有的，80对，所以真的很有必要尽快复线。

不知道宁芜铁路怎么样，反正行车密度很高

还真有，大多会车前车侧线停1分钟，这个车减速正线缓慢运行，然后另外的车再开出去

现在比较常见的成对追踪，9公里站间距按10分钟运行时间计算，一个周期是(10+3+3)*2=32分钟，通过4趟车，天窗计120分钟，则平图能力是(1440-120)*4/32=165趟。所以说理论上是可以到160趟的。

包兰线顶棚速度70?反正是差不多的，起1停1，两站之间运行时间平均只有8分钟，上述计算可能偏保守，如果改追4会3，计算结果也是一样的。130趟是完全没有问题的，160趟理论上也是可以达到的。

拉货的，