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能不能这样修联络线来避免转座椅?
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站在秦家岗顶
列车员
6
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国家为什么不通过这样修联络线来避免同向接入车站的两条线路跨线车转座椅?
送TA礼物
IP属地:北京
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1楼
2024-02-22 00:21
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接触网终点
动车副司
13
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耽误别人20分钟和自己多出20亿资金,这种亏本买卖选什么不用我说吧,除非再发展200年,县县通铁路,钱多到没处花,有点可能
IP属地:河南
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2楼
2024-02-22 00:59
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电鳄鱼
动车正司
14
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理论上可以,实际上没有几个城市愿意那么做,因为这么修联络线的征地拆迁建设费用几乎是地方政府自己出钱
IP属地:北京
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3楼
2024-02-22 06:04
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电鳄鱼
动车正司
14
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另外即使是这么做,列车调度起来也是非常困难的,比如徐州枢纽的铜山大湖联络线,即使能走,郑州经由徐州去往北京广方向照样还得在徐州东折角
IP属地:北京
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4楼
2024-02-22 06:08
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yoyoxx27
电力副司
11
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钱是个问题
IP属地:上海
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5楼
2024-02-22 09:10
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hig300
内燃副司
9
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这是我当时的设想,十字形枢纽站加两条灯泡线就能不掉头换向,还不切正线,是不是比你那个更好?
然而也只能YY一下,原因一个字,钱
IP属地:山东
6楼
2024-02-22 10:50
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sxtglgd
内燃副司
9
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参考广铁,梅州西-广州东,潮汕站换向,但广铁的车从梅州西就是倒着坐,潮汕站换向后才正坐
IP属地:江苏
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7楼
2024-02-22 11:04
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Challote
列车长
7
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占地大
IP属地:北京
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8楼
2024-02-22 11:59
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师艹爷
实习司机
8
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转座椅的时间只是顺带的
IP属地:福建
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9楼
2024-02-22 12:04
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Lansey9
列车长
7
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那不如安装一下自动转椅子系统呢 这都是没必要的成本
IP属地:北京
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10楼
2024-02-22 12:07
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小刘家195
内燃正司
10
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枢纽车站不已经有好多这么搞了吗?要么修联络线,要么就外扰线,我这边甚至有折返线、普高联络线,车务段内部也真有灯泡线
IP属地:北京
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11楼
2024-02-22 12:12
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montyfeehily
电力正司
12
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占用一大片土地几个亿砸下去,结果一天只有几趟车走吗
IP属地:江苏
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12楼
2024-02-22 12:20
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WINGSofFaith
内燃正司
10
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去联络线上限速+绕路,没比换向省多少时间
IP属地:江苏
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14楼
2024-02-22 12:30
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-
一
-
动坐乘客
5
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就转弯半径而言要占的地也太大了,中间被围进去的地方也要一起征
IP属地:云南
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17楼
2024-02-22 12:34
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GJBTY14785
动车副司
13
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切割上面那条线的正线,难道要修高架桥吗,这钱谁来出(然而基本都是地方买单)
IP属地:江西
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18楼
2024-02-22 12:37
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