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果然!广州白云上武广高铁,全部都必须停靠广州北,不能直接汇入

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广州南-广州北300达速跨越
广州白云-广州北160限速。
不可能直接汇入京广高铁,让广州南过来的车减速,或者为了能直接汇入,增加发车间隔时间。


IP属地:湖南来自iPhone客户端1楼2023-12-27 20:43回复
    莞塘深联络线时速80都能汇入时速300赣深高铁,时速160怎么可能不行。


    IP属地:江苏来自iPhone客户端2楼2023-12-27 21:25
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      徐水东:喵喵


      IP属地:天津来自Android客户端3楼2023-12-27 22:04
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        广州南可能要减少停靠广州北吧


        IP属地:广东来自Android客户端5楼2023-12-27 22:41
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          我个人猜测,以后广州北这个地方会成为一个瓶颈。特别是以后武广复速350后,350与160的速度差,还有就是广州北只是一个2台四线小站,相比之下衡柳汇入京广,由于衡阳东够大随便停,不会有这个问题。


          IP属地:湖南来自iPhone客户端6楼2023-12-27 22:50
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            逻辑不成立,同样是在广州北站侧线进入,停车和不停车,显然是不停车的影响更小。等1月10日调出来的图再说


            IP属地:天津来自Android客户端7楼2023-12-27 23:16
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              让白云始发去追踪广南始发车次


              IP属地:广东来自Android客户端8楼2023-12-27 23:23
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                到时候看G885/6停不停广州北,毕竟这货是白云唯一上京广高的标杆


                IP属地:湖南来自Android客户端9楼2023-12-27 23:45
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                  对对对你说的对,你查阅过相关论文了吗?还果然,自己臆想还差不多


                  IP属地:广东来自Android客户端10楼2023-12-28 02:58
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                    没有啥是必须的,排图排好了就可以不用停直接汇入。


                    IP属地:甘肃11楼2023-12-28 03:57
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                      单纯因为白云上武广的车还基本都是管内罢了


                      IP属地:广东来自Android客户端12楼2023-12-28 05:27
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                        这个论调我记得之前就喷过,停靠广州北是过18号道岔侧向80,过联络线是过42号道岔侧向160,现在为了避免300-160=140,改成300-80=220,你觉得我们是***?


                        IP属地:德国来自Android客户端13楼2023-12-28 06:53
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                          再开一段到广州站行吗?


                          IP属地:上海来自Android客户端14楼2023-12-28 07:34
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                            对我们住在广州北面的人来说,白云站跟广州北站多车次停靠是一件好事,去南站要1个多小时


                            IP属地:广东来自Android客户端15楼2023-12-28 10:43
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                              广州北早该扩建了,弄了和花都站,然后一个扩建不了,一个没多少车,双输


                              IP属地:广东来自Android客户端16楼2023-12-28 12:39
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