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这就是阻力

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跑不跑350那是政治,还有几个真相是:
1.提速又不能给铁路员工涨工资,但是相对的工作量会更多
2.动车组延长修程是为了减少人员配置,降低人工成本,因此修程延长后每人工作量还是差不多的
(指在其他运营条件一定的情况下)
3.动车所一线人手不足(科室摸鱼人员多)
结果:几乎没有一线员工愿意提速
动车组检修里程一定的情况下,跑的速度越快,那就越早达到检修里程,因此检修量肯定会变多


IP属地:湖北来自Android客户端1楼2022-05-10 07:42回复
    高铁不是早就能跑350了吗


    IP属地:山东来自Android客户端2楼2022-05-10 13:31
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      咋不说成本呢?能耗、轮轨磨损等等。


      IP属地:广东来自Android客户端3楼2022-05-10 14:58
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        我建议高速列车全部扔了,都改成绿动集,能耗、磨损、维修量都低,大半人马上班摸鱼也不怕出事。


        IP属地:北京来自Android客户端4楼2022-05-10 15:09
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          IP属地:广西来自Android客户端5楼2022-05-10 19:12
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            😅


            IP属地:山东来自Android客户端6楼2022-05-10 19:55
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              跑得快跟里程多有什么直接关系?只跟时间有关系好不好?距离是个定值的。比如武汉~广州南,1000公里是死数,跑350跟跑300,里程变了吗?


              IP属地:湖北来自Android客户端7楼2022-05-10 23:33
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                机关科室人多一直都是顽疾


                IP属地:辽宁来自iPhone客户端9楼2022-05-11 09:09
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                  ??不懂,提速为啥会增加工作量?


                  IP属地:江苏来自Android客户端10楼2022-05-11 09:53
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                    提速后,车数少了吧?


                    IP属地:辽宁来自Android客户端11楼2022-05-11 17:23
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                      职工路过,确实是这样想的


                      IP属地:贵州来自Android客户端12楼2022-05-11 20:02
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                        3个干活的养10个吃饭的,这是通病,无论国企私企都这样。执行权是在吃饭的人手上,干活的只能听命,无解


                        IP属地:辽宁来自iPhone客户端13楼2022-05-11 21:49
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                          为啥要跑350.好多线路旅客少,开的高铁就少,亏损厉害,跑那么快干嘛?


                          IP属地:江苏来自Android客户端14楼2022-05-12 10:20
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                            那你让铁总涨钱啊,不能因为人少钱少就直接砍速度,那你这样研发出来这玩意儿干啥


                            IP属地:四川来自手机贴吧15楼2022-05-14 11:24
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                              要这么说咋们的火车要不要退回到六提前的速度?


                              IP属地:福建来自Android客户端16楼2022-05-20 19:38
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