饿的快了胃口后吃的更多了越骑越肥是吧？

第一 年龄 40岁140-150都没问题 年轻可放大
第二 时间 距离 1小时的话 连溜腿都算不上 20公里完全开始用你比度4区的强度去骑
控心率是应对百公里以上 4小时以上的锻炼的
第三 减肥还是 能量守恒 摄入 与运动消耗➕基础代谢的缺口
2小时以内 除了水 其他不用补给 否则白练了
超过2小时 每1小时补给一次 快结束的一小时可以不补给 溜腿溜回去

饿得快说明有效果，饿了就喝水啊

功率上不上，那就增加时间。人家骑两小时，你骑四小时。

所以这就是用骑行来减肥的一大弊端
等习惯了80以上的踏频后 距离短了 连汗都不出 能减个啥 距离长了 又不能不补给 完了白骑了
要是溜街那样的休闲骑 越骑越慢 汗就更加不出了

骑低强度有氧最少三小时，你这不到一个小时屁用没有

平把公路车骑出这数据确实有点难看，75kG其实不算很肥胖吧？除非你身高在1.6米以下，楼上那些让你上强度的虽说有点道理但并不全对，甚至有可能会有损害，建议你搞条胸戴式心率带，手表只能看个乐呵并不准的，去医院测个最大心率和最大摄氧量，把自己的五个心率区域先划分准确，然后老老实实堆二区有氧+肌肉力量训练（撸铁），别急着上强度，因为现在你的肌肉力量不足以支持对关节的保护，盲目上强度易造成膝关节、踝关节，腰椎，颈椎等运动损伤，而且无氧储备是建立在有氧基础上的，二区是塔基你都没扎实就去练甜区和无氧，那就是空中楼阁，你也维持不了多久且很快到瓶颈区。连职业车手都得每天花个3-4小时堆二区有氧，你先把车子的设定，骑姿，踏频这些搞正确了，然后把骑行路线环境搞清楚，要仔细到哪有路口，哪有沙井盖，哪里视觉管理不好，把这些先弄好了，才能长期安全地骑车，随着骑量的堆积你心率自然会降下来，同时也要注重休息恢复，那个比训练更重要，一口气吃不成个胖子，那么减肥也得要持之以恒，急不来的

不出汗就是强度不够 加速

不出汗就是强度不够，加上强度

增加距离。

暂时骑不了走路都不行了，加了一个星期强度，喜提核磁共振一次，废了

心态楼主

……………我还想买辆车通勤呢……这…不减肥吗？我早中正常吃，晚上不吃饭能减不？目前已经一个多星期这种情况了，晚上不是很饿