首先组这个车子就是为了和山地车一起玩耍的，玩玩山马赛啥的，没有长图装载的需求，车架本来准备用tfsa的jh37，后来年后tfsa订货周期太长，找了它的同款兄弟delihea，正好50码的有现货，前叉让换新款前叉去了，车架直接让发了回来，回来后称了一下50码950g左右，挺满意。

轮组用的碳之家的碳辐条山地轮组，23框高28外宽，标的1130g，回来卖家已经缠好真空胎垫，装好两个真空气嘴后实称重量是1127g，配45c的玛吉斯reaver，真空一打，路感没得说，普通非铺装路走一走没任何问题。

前叉就是普通瓜车避震叉，为了能和小伙伴以后一起参加山马比赛随便找了个三四百多的避震叉子，就看它贴个sid贴纸挺好看，除此之外没有任何亮点，带桶轴杆1590g，以后再升级车子估计第一个换它~
车把用的后掠把，看这个造型挺个性，理论上后掠和平把比对手腕的压力更小点，想激进点骑可以趴弯折处骑，想舒服点骑可以抓把套
把立是经典的uno-17度100mm把立。

刹车就iiipro贴标奥利尼的平装刹车，和一些山地油碟比差点，但是比公路油碟的制动还是强一些的。
座包用的TOSEEK的碳座包145宽135g重，上代大石同款造型，便宜的多~

刚装出来称了一下不带脚踏8.2公斤，主要是45c外胎接近500g了，两条胎再各灌100g的自补液，外胎加自补液共计1.2公斤，如果换成山马胎加tpu内胎可以减重接近500g左右，但是不如真空胎路感好，省心~
后期碳叉回来之后装上碳叉也可以减重1.1公斤多，车子整体也不怎么追轻量化，主要是骑着舒服为主，碳条轮邦邦硬，指头弹一下辐条听着声音很好听，摇车上坡发力也很直接，再加上这个死沉的叉子，我80公斤级的体重上坡摇车也没有蹭碟，骑着挺舒服，对车子整体挺满意的