紧接着跨过老减河，远处看见有铁路上靠过来。

原来是青太高速铁路，是太原到青岛的客运专线，与京沪线同时进入德州东站。

跨过滨德高速。

高铁高速通过德州东站。德州东站位于山东省德州市，是中国铁路集团北京局集团有限公司管辖的铁路车站，也是京沪高速铁路和太青高速铁路的交汇站。

过了德州不久我便一直盯着窗外，因为我知道黄河就要出现了。初春的黄河水量不大。

过了黄河，马上就要到济南了。

铁路线纵横交错、

跨过小清河。

高铁减速靠近济南西站。

进站时看见对面站台是一列漂亮的复兴号。

这趟车是天津西到上海虹桥的G265次，别看它漂亮，但到上海居然要比我们这趟车晚近一个小时，停站太多。
我们这趟高铁10点42分到达济南西站，好像还提前了两分钟。
济南西站位于山东省济南市槐荫区齐鲁大道6号，由中国铁路济南局集团有限公司管辖的客运特等站，是京沪高速铁路、石济高速铁路和胶济客运专线的客运站，是京沪高速铁路五个始发站点之一。它是京沪高铁所有车次必停的车站，另一个是南京南站。多年前坐过不停济南西的高铁，但现在没有了。

G265次很快就开走了，露出来后面的一列高铁，拉进镜头意外的发现这趟济南到泰安的车次打头是DJ，原来这不是普通的高铁。
DJ为中文“动检”的汉语拼音首字母。字面意思即为动车组检测列车。在铁路行业里，一般有两种类型的动检车。
第一种为每日开行的确认列车。铁路部门会在每日天窗结束后，第一趟载客列车前，安排开行确认列车，俗称“趟雷车”。主要是为了确认线路可以正常开通，不过，有的时候头班确认车也会充当“快递小哥”的角色，利用确认车开展高铁快运业务。
第二种为综合检测列车。这种列车为专门的检测列车，会按照每月制定的计划，对当前走形动车组的高速线路和既有线进行检测。车上会搭载各种各样的检测仪器，对轮轨关系、接触网、信号等各专业进行检测。这部分列车非每日开行。
这两类动检车均为已经编制在列车运行图中的图定列车。

11点48分高铁离开济南西站，旁边这辆高铁车头跟我们一样，CRH380BL型动车组是中国北方机车车辆工业集团公司为2011年6月开始运营的京沪高铁设计制造的，总数为115列，运营时速为350公里、最高时速为380公里。网友戏称兔子。

济郑高铁与京沪高铁分道扬镳。