几分钟后跨过京九线，继续和大兴机场线并肩。

随后看见大兴机场线上的北京大兴站，车厢另一边是京九线的黄村站。

过了黄村，京沪高铁与大兴机场线和京九线分道扬镳，与京山线一起前往天津。

高铁很快的就达到了每小时300公里，小孩第一次坐火车，兴奋之余还是挺乖的。

20多分钟后来到天津的西青区地界，与高架的津霸高铁和下面的津浦铁路相交，远处高烟筒是华能杨柳青热电厂。

随后高速通过天津南站。

跨过独流减河，对面的大桥是津海路公路桥，想当年这里没有高速公路时经常去静海县和大邱庄出差，开车走的就是这条路。

初春的北方大地还是比较萧条的。

临近沧州时跨过朔黄铁路。朔黄铁路是运煤的专用线，没有客车。

朔黄铁路西起山西省朔州站，东至河北省沧州市黄骅港口货场。正线总长近598公里，设计为国家I级干线、双线电气化铁路，1999年11月1日全线建成，总投资150亿元，是我国投资与建设规模最大的并一次性建成双线电气化的一条合资铁路，也是我国西煤东运第二大通道。

高铁接近沧州西站。

离开沧州，高铁跨过黄石高速，远处并行的是京台高速。

远处再见京沪线。

在吴桥附近跨过漳卫新河，它是海河支流漳卫南运河山东境内的分洪河道，前身为古黄河河道——鬲津河、四女寺减河，中华人民共和国成立后，作为治理海河的工程之一，进行了大规模治理，1971年竣工后改称漳卫新河。