几年的车？

感觉四大厂旗舰跑车里面 个人认为大r是操控最舒适的一款

脚踏在原厂状态下 坐姿算四大旗舰里面相当舒适的了座高也十分亲民 实测一米7就能双脚平踩地面 长时间骑行不算太累

配置方面对比同年份车型 我觉得铃木其实是相当的良心 拥有三段式动力模式调节 分为abc三种模式 a模式百分百马力输出 b模式百分之75马力输出 c模式百分之50马力输出 并且标配kyb钛尺 前后减震应该都是昭和的 这一款卡钳配备的是东机对四辐射卡钳 配日清直推上泵

并且出厂就是液压离合 但是不知道为什么后来日系四杰都纷纷取消了液压式离合 纷纷改成了拉线 液压离合实际操控手感我感觉并没有比拉线的好多少 感觉有点过于神话了

虽然有三段动力模式可以调节 但是在百分之五十输出的c模式下 一二档油门稍微给急一点 后轮就会出现打滑的现象 但是会自动修正

虽然定位是跑车 但是对比zx10r 和r1来说 低速街道骑行相当友好 低扭充沛 没有使不上劲的感觉 也不会有一耸一耸的感觉 日常骑行代步比另外两台要好很多 日常街道转速不会过3000转 一般3-5档40左右的速度也不会感觉拖档

换胎路上

没人吗贴吧的老人怎么都不见了

给个表情，显得气氛没那么尴尬

令我感到惊讶的是油耗 运动骑法的话一公里也才6毛左右 休闲骑的话估计4毛左右 可能和我开了c模式有关系 对比朋友的双r感觉太省油了

大r历经这么多代 发动机都没有什么太大的改动 最多就是增加了些许电控 不愧为版画王 可见这款发动机的技术是多么的成熟 记得之前看过前一篇香港的摩托车杂志 宝马初代双r的发动机就是逆向研发这款发动机的

之前的轮胎已经跑成光头了