Duck Air Program一直在探索小型个人飞行器的设计
而DAP曾经的产品——“麻雀”、“燕子”、“翠鸟”



它们都将小型化做到了一定的高度

随着KAA对 小绿人单兵滑翔伞™ 的审核通过
“将小型化做到极致”的思想便在DAP中涌动
既然这个伞翼可以用来滑翔——那加上一个引擎呢？

一个曾经看起来疯狂的项目就这样开始了

一位自带滑翔伞的小绿人
一个能有效(?)保护驾驶员的座椅
一台倒Y形3气缸的50马力螺旋桨引擎
三者合一，造就了全新的伞翼飞行器“蚊子”

“蚊子”加上驾驶员的额定重量为400kg，长2.2m，宽1.6m（不带伞）
它当之无愧成为了DAP至今为止最小的“载人动力飞行器”
工程师还贴心地为“蚊子”加上了机轮、航行灯、无线电和风挡，以应对KAA的航空器资质审核

“坐上它，享受风的气息。”
——DAP首席试飞员Jebediah Kerman

“事实上由于伞翼极低的失速速度（约35节），以及额外加固的座椅，在大多数飞行员失误造成的低空失速案例中，飞行员都能安全地（以及头有点晕地）迫降，目前——”
”如果高空失速了呢？”
“你傻呀，直接跳伞啊。”

——————完——————

（重发被系统删除的楼层）
“伞翼就算是在承重400kg下，操作也显得异常灵敏，因此我们建议驾驶员在飞行中保持线传飞控的开启，并不要尝试穿越研发中心的桥洞，因为这会打扰研发人员的工作。”
——DAP首席工程师Bill Kerman

灵巧

（重发被系统删除的楼层）
“极轻的重量，极小的阻力，带来的是最纯粹的飞行体验。”
——DAP首席试飞员Jebediah Kerman

厉害

真好玩

某位将军曾说过：“蚊”式战机唯一的缺点就是不够多。现在我认为，他错了。

低空渗透

终……于……更……了……