山马组装、改装欢迎大家来交流

这你受得了吗但是是真的好骑，26的架子装了275的轮，大轮子就是好看，起脚很快，比我之前那个闲鱼毛坯碳架好骑多了

2024款XDS黑客500，因为我们这边没有山地环境全是大马路，所以想进行一些可以提速的改装。目前打算买正新CFT1 27.5*19.5 折叠胎，想知道下一步应该改什么？？穷高中生没有大钱，只能长期攒钱改😂 还有就是有没有什么提升颜值的低成本方法？（挡泥板已拆，反光条已撕，前包打算也撤了，然后车把上的码表 前灯也打算换位置）

最近想给自己的山马换个轮组，现在的是某宝买的38框高要1550g，想换一对减重。 正新的CF1是1.95的，相当于50c的轮，迎风面完全挡住了轮组，那是不是选高框的除了视觉上好看一些，对巡航破风阻的收益非常小，还增加了一点重量？

不知不觉山马也玩了几年了 有咨询的吧友随便问放了假太闲了

想入公路车又怕不舒适，想把我的黑客500改为山马，这样速度舒适就都有了 现在已购入正新的1.75×27.5半光头胎，想把变速改为单盘，不知道买什么套件好，预算1000以内，有没有老哥支个招

正新，玛吉斯m324. 龙鳞，伊诺华小熊，隼299 哪款速度最快 80%铺装 20%砾石

195看起来像是175的，昨天装内胎的时候就发现了，哎呦，细胎丑死了

巨佬们小萌新想改山马 硬叉方面是这个好还是mosso的m5l好

真的是尴尬，我在这里的两个帖子让我手欠删除了 然后顺带纠正一下我的配置表，写的时候没注意 这一年玩车，兜兜转转还是用回了去年3月21日最后留念的架子，记录一下快成型的配置配置表：车架：11款美利达公爵600浮雕款车架（17码，白红色，轮径实测兼容最大26*2.35/27.5*2.25/700*32C）碗组：HASSNS直管碗组紫色前叉：碳客TF300金色内管气压前叉（带阻尼，120行程，因赛事要求必须软叉）轮组：HASSNS pro7自编轮组（27.5轮径，32根条），使用正新cft1外胎搭

通勤用，差不多单程9km，西安市区路上坑洼太多，而且各种电动乱窜，公路车考虑安全性放弃，现在骑的老捷安特山地费力的很，所以折中考虑个山马，这车怎么样，本地的

小弟想搞量车压马路，比较纠结挑战者900和二公主，大哥们帮忙给点意见 我看网上说挑9性价比比较高，不过外观真的不咋帅……而且跟我的入门车骑士300有点像啊 二公子那颜值我挺喜欢的，可是好像这车评价不高似的……大哥们帮我看看是怎么个事儿

越响越好 最好能支持真空胎

新车骑了几百公里，早上首爆，大佬们给推荐下好用的内胎，囤一点以后慢慢用

目前做的功课,挑选的都是支持29寸轮组，boost规格。座管在30.9或者31.6的。重量都在1000g左右。 目前骑的车架是千里达外贸款1400g的碳架。除了车架外的配件这两年陆陆续续改的差不多了。 目前使用的外胎为正新cft1，29寸*1.95.实测44c（1.75） 可以接受再海鲜市场蹲二手车架。以下这几款车架都在预算范围内。 有大石24款29寸山地车架 顾虑:看网络上风评不是很好。目前在海鲜市场看到了2400元仅装车后发现大小不合适出二手的。 好声音狂想曲标准版和轻量

我现在有一套cues u8000 大套，还有一对27.5的碳轮，想组一台山马，纯小白，对于车架和其他的配件，各位大佬有什么建议吗？

分享一下我1000块预算无咸鱼，不当垃圾佬老山地改的山瓜。先上成品图 原车13/14款捷安特ATX777，S码，彦毫trek，acera 3*9，弹簧叉当年2700还是2800。骑了好几年了，陪伴了我整个青春期每天通勤到处骑车瞎转，后来上大学一直闲置，实在是太喜欢这个车了不想换掉，就决定好好整备一下。嘴上说着给老爹通勤锻炼用，先自己玩玩 附上新买的配件表： Mosso m3硬叉，因为这个是26/27.5专用，前叉总长度比m5 m6短了一点儿，比原车弹簧叉短1.5cm，导致五通下沉变

今天试了下公路车，感觉车架子不如山地舒服，逐萌生改山马想法，不知道21款挑3值不值得改

从第一次骑上山地车算起也有10年了，器材也折腾了不少，来给吧友送点福利。有需要组车或者改装的吧友在楼里回复预算和需求，免费帮写配置单，提供组车建议，不想动手或者没有工具需要帮组的也可以在楼中回复 最近组的车镇楼

估计等月底装好 车把把立都齐全便宜铝合金的，先看看自己用多长的把立，后面再换个碳一体把。 碳架 碳叉 碳坐管四活塞，单盘12速，目前装下来3500不到，到时候换把+300，也有可能不换（没钱，不想弄那么多米在上面了）

自己攒的一个山地车改了山马，通勤用嫌变速麻烦9速改单速了，找到个经济的塔机垫圈，两个不锈钢套，才7块5，比直接买铝合金单速飞轮加垫圈便宜多了，成品最便宜的要70多，贵的土坡车飞轮上百了。装了一片原来一套飞轮里面的13T飞轮，牙盘是32T，加个拉链器，这个没法省小一百了，不过也可以用禧玛诺678速那个塑料玩具后拨固定位置，怕不好使没买。升降坐管加气叉，快12公斤了。好使就完了

想改个硬叉和单盘 换哪款的比较好

大佬们我的车是大九sed现在原厂胎跑马路属实感觉有点沉，想换一款山马胎，想要那种质量好一点的，不要太细的，纹路还是多少要有些抓地力的胎，我看了很多人说买正新的胎好，我不太了解，所以想请问正新这款胎有什么毛病吗，容易坏吗，如果要换是内外胎全要换吗，除了正新有没有那种高性价比山马胎啊

车子是快拆，想换叉又怕蹭碟，全换桶轴花钱多，所以想换个便宜气叉，

改山马主要就改三个东西 1.改内外胎，这个可以直接根据你的外胎尺寸是27.5还是29的，确定规格后，你喜欢黄胎就伊喏华小熊外胎，你喜欢黑轮胎就用cst，你自己有更好的也行，内胎直接买cst超轻内胎（一共271） 2.改单盘，原来是3盘，小盘22，中盘32，大盘42，但一定注意！改单盘买38t及以下的的，我自己还好买了38t的，当时装的时候单盘已经非常非常靠近车架了，换大一点的牙盘就要打车架了，就算你加垫圈能解决，但加垫圈会导致你飞轮和牙盘直

目前只换了新正的cft1的胎

想不改变几何，比如我是26吋的轮组，是不是应该买大一点的硬叉？比如27.5或者29的硬叉啊？

如题，hassns前叉

rt，卤煮在学校一百块收了学长一台山地，车架疑似路边摊，是快拆架，但是套件也还行（除了中轴），想着换个车架把东西都移过去。能尽量便宜就便宜点吧，穷苦大学生实在掏不出太多 ，500左右有没有

1.为什么选择山马。 因为没有钱，没钱又不是丢人的事，在套件价格飞涨的时代，山地配件价格比同等级公路要低很多。而且很多人入门就买的山地，或者一辆山地骑了很多年，舍不得换掉，稍微改一改，就是山马，比重新买一辆公路要省钱很多。 2.山马的优点 便宜，一辆入门山地车，大概两千块就可以改成不错的山马，比入门级公路更加好骑。 3.如何改山马。 （1）轮组，肯定是排在第一位，原厂整车轮组基本都不会太好，轮组决定山马上限，个人

都说XTC820是最适合玩山马的车 我的这台差不多也快到头了能升级的地方很少了只有碳坐管和坐垫了 碳刀也上上去了 没啥遗憾了 也准备把这个车出了 有对这台车感兴趣的可以聊聊 在这里跟大家说一下我的XTC820具体改了什么以及需要注意什么 具体改装为快客碳叉 大石碳一体把 MT800中轴 slx曲柄跟牙盘然后就是HG710 12速的公路飞轮 从MAX那编的蝴蝶纹胖圈碳刀久裕411412花鼓40框高30外宽还有万变的TPU超轻内胎跟伊诺华1.95的小熊山马胎 这些整下来我感觉车子

刚收了辆山马，本人身高171cm，75跨高，车子是挑战者300/17寸打带27.5的轮，今晚溜了一圈感觉手腕压力有点大不舒服，问下各位大佬应该怎么调整。

前叉108 ，c型扣没了，10个c型扣要2块多，我钱包里就剩1块多了，但是👆🤓，我有万能的电工胶布，库库捆 ，然后就是小套，蓝图a7后拨指拨，速捷飞轮和kmc链条，140，其他基本都是旧车上的拆车件，包括坐管，以前是缩头的，我另一个旧车是双轨的 ，喷了个黑色漆库库玩，轮胎是正新cft1，一条旧的，一条新的，实话说，这沟槽的正新，175的外胎标195干嘛 ，你175的外胎310g这个价格依旧有人买呀，纯纯发癫 ，旧的才200km，40块，直接买了 至此旧车改

非常的激进，非常的战斗

本人是一辆25款的atx660配置如下，打算升级前叉，整套轮胎（正新的内胎和外胎）请问前叉是mossom6好还是卜威的好

买了对新轮组 到了才发现无钩。手上有一对开口的小熊 能凑合用吗 本人大体重。还是搞一对真空胎？有适合山马的真空胎推荐吗

兄弟们这两个我应该选哪个啊有点纠结

自组的27.5轮组山马，外观看起来怪怪的。感觉前伸量过长，头管角度太小。本来想换车架，但好像大部分山地车架组出来前叉和座管都不是平行的？有没有大佬指点我该做些什么调整让外观看起来更协调？

各位大佬，本人想组一辆能骑35+巡航的山马？预算4000-5000。有什么推荐吗？可以买二手的。 什么样的轮组，套件，架子可以骑得轻松又快？ 谢谢各位大佬的指导了！

问问吧里的，有没有人用过这个外胎呢，用起来的话，感受怎么样呢？主要看着便宜，哈哈哈

rt

正新cft1 朝阳隼299 伊诺华小熊 伊诺华眼镜蛇怎么选。因为平常路段不太好，所以要稍微防刺的，和耐磨的，各位麻烦帮做做选择。

车是十多年前买的，老的捷安特台产的talon1 因为是直管，所以选的比较麻烦，目前选定了三个前叉（不考虑价格问题，只考虑质量 1：am tg6碳纤维前叉 2：mosso m5l铝叉 3：toseek碳纤维前叉 有谁用过这三款前叉的吗，可以讲一下自己的体验（或者有什么自己觉得更好的推荐也可以的，摆脱，麻烦各位pro了

预算3000多一点打算买1台速比特2000多价位的车改山马应该怎么改