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【讨论】编组预留四扩六的线路，其列车编组可否考虑重联二编？

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无论四扩六还是六扩八，最大的问题就是扩编后的列车存在新旧车厢搭配，导致车况寿命很难一致
假使原有四编列车采用重联二编的形式，以二编为一个动力单元，两组二编串联起来
那么扩容六编后，将既有的二编重新排列组合，即能变成三组二编串联
例如
120辆列车
可编成2+2重联30列
也可编成2+2+2重联20列
——这样，也就不用再买新车厢来混合编组了
IP属地:上海来自Android客户端1楼2024-05-17 12:06回复
    玩重联你需要考虑带驾驶室的头车的长度
    IP属地:广东来自Android客户端2楼2024-05-17 12:10
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      这样，购买列车车厢数量只要是12的倍数，就可以实现四编和六编灵活编组了
      IP属地:上海来自Android客户端3楼2024-05-17 12:16
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        站台长度才是最大的限制，除非有预留
        IP属地:新疆来自Android客户端4楼2024-05-17 13:56
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          你这样并没有扩大载客容量，还是要新造车厢
          IP属地:重庆来自iPhone客户端5楼2024-05-17 14:00
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            车头比车厢载客量少，而且车厢之间不能很好地疏解客流（比如12很挤但是过不去34）
            IP属地:广东来自iPhone客户端6楼2024-05-17 15:40
            收起回复
              当然可以，16号线不就3+3
              2+2+2也没啥本质区别
              甚至1节为基础单位也不是不行
              IP属地:上海来自Android客户端7楼2024-05-17 16:49
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                （听说车头比中间车厢贵
                IP属地:浙江来自iPhone客户端8楼2024-05-20 09:54
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                  今年底徐州3号线二期开通，编组由4B改为6B,我觉得大概率是4B旧车，6B新车，混搭一起开。待到4B全部退役为止。
                  IP属地:江苏9楼2024-05-20 17:14
                  回复
                    这么搞最后动拖比就成了硬伤
                    IP属地:山东来自iPhone客户端10楼2024-06-06 11:04
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