品牌筒不怎么堆流明，暴力一点的就加风扇

品牌筒面向的用户群体不止是桐油，还有大批普通人——但凡你看过它们的评论区有多少人在喷筒子很烫就知道了，奈特科尔都急眼到直接标明为什么开高亮会烫手了……

面向大众的产品要考虑外观。

一堆散热的也没见常亮多亮

外观至上

因为那个真的没啥用。

考虑颜值。散热片多了就会傻大黑粗

灯头那么点体积，多几道散热槽少几道，不会有大幅度的差距。
小头、中头不明显，大头才明显。
而且散热槽多，虽然表面积增加确实有利于散热。
但头壳的肉也少了，热容少了，同样发热量，灯头升温就快了。
热容这就涉及到玩家关心的降挡时间、常亮亮度上了。
灯头的设计，就是要在热容和表面积之间找一个平衡。

外观和性能不能同时拉满，

一个性能好，一个外观帅但性能稍差，肯定还是选外观帅的

洗那么多深槽，cnc不要钱啊

菲尼克斯：你在说我吗？

大部分用户都不喜欢烫手，壳子漂亮也不愁卖。轻量化户外超热容极亮+温控或时控降档短时间增加视野的需求才是小众。。

性能车好不好，肯定好，但是贵而且性能溢出严重，并不适用于所有人群，大部分人群需要的只是一辆家用车，大厂需要谋利，只可能迎合大部分人的需求。