05-09【江苏咨讯】高铁地下穿，岛城空中建！“中国城市高铁第一隧”（通苏嘉甬苏州东隧道＆苏州东站）
“五层楼高的超大型盾构机‘通甬园梦号’，正以每天8米左右的速度向城市地下挺进。”5月6日，正在苏州阳澄湖半岛施工现场的中铁十四局站前项目经理部一分部总工孙丰彪对记者说，通苏嘉甬高铁苏州东隧道4月18日掘进以来进展顺利，目标直指前方11公里吴淞江畔桑田科学岛。
苏州东隧道是国家“八纵八横”高速铁路网沿海大通道重要组成部分的通苏嘉甬高铁控制性工程之一，隧道全长15.565公里，被誉为“中国城市高铁第一隧”，其开建标志着正加快建设世界一流高科技园区的苏州工业园将拥有串联沿海大通道的高速铁路，推动园区城市副中心吴淞湾未来城建设，并为苏州实验室所在的桑田科学岛建设添上“浓重一笔”。
减振避噪，
高铁隧道长距离下穿城市
在通苏嘉甬苏州东隧道规划图上，隧道傍依城市中环东线纵向贯通苏州工业园。记者日前乘车自阳澄湖半岛沿隧道走向南行，依次穿过大型居住片区亭苑社区、金融机构集聚的东沙湖基金小镇、高新企业林立的凤里街来到桑田岛，沿线居民、企业员工不会觉察到，未来两年多时间内，超大盾构机将从他们脚下数十米深处“静悄悄地”挺进，3年后隧道建成通车，设计时速350公里的通苏嘉甬高铁将从地下风驰电掣驶过。
站城一体，
科学岛上布局空中之城
通苏嘉甬高铁被誉为佩戴在上海“脖颈”的“珍珠项链”，南北向串联起南通、苏州、嘉兴、宁波等城市，远期还将连通京津冀、海峡西岸和珠三角。在苏州工业园区开建苏州东隧道的同时，在隧道南侧的吴淞江畔，也已谋划我省首座地下高铁站苏州东站，高铁站地上地下物业将达155万平方米，建设站城一体的垂直都会、空中之城。
“把通苏嘉甬引入成熟园区，在吴淞江畔布局苏州东站，是要让高铁站距产业更近、距科创更近、距人才更近。”蒋维科说，吴淞江在园区东南拐了个U形弯，围合部分就是2.7平方公里的桑田科学岛。由于区位独特，这个“弹丸小岛”不仅进驻了华为苏州研究院、协鑫总部等头部企业，还规划布局苏州实验室和第三代半导体、生物医药两个国创中心，打造江苏和国家的战略科技力量。
高铁站是桑田岛建设新城、吸附资源、吸引人才的战略抓手。苏州市交通运输局铁路处处长许高磊说，苏州东站将于2027年与通苏嘉甬通车同步启用，这里还规划通行如通苏湖、苏淀沪两个城际铁路站，2号、6号两条地铁线。这样，桑田科学岛不仅背靠苏州和苏南国家自主创新示范区，串联长三角南北翼“珍珠项链”，还将一步链接上海虹桥国际开放枢纽。
为此，苏州东站将实行“站城一体”高复合度开发：地下，是比足球场还大的三层地下车站；地上，是上盖多栋超高层建筑在内的“空中之城”。规划中，一条长1200米、宽80米的空中连廊起于苏州东站，“沿途”连通周围高层塔楼，直抵吴淞江边，成为瞰城赏景、组织交通的城市平台。