田宫的911 gt2、卡雷拉GT、911GT1板件整体比较好。
911 gt3包装容易压坏A柱，板件良好。
959模具已经不行，合模有高低落差，包装容易压坏A柱，后轮不在中心点。
930整体还行，但是设计比较怪，连车牌都开成一体，内饰高度不对。
博斯特板件良好，但是市面上存货较少了。

从老田开始盘点一波。g-series有911 turbo flatnose（24070，缺货），911 speedster（24075，缺货），911 turbo '88（24279）
这仨的底盘模具通用，没有转向结构。车身部件一体开模，因为年代久远，合模线逆天，细节比较肉，防撞条分色地狱。不是很推荐购买，除非对面50包邮

老田还从g-series街车的模具衍生了赛化版本934（24328，野格利口酒涂装；24334，威能kremer涂装，断货）开模素质同g-series，底盘有了转向，但依然一体壳+无内构，分色和合模线地狱，kremer涂装水贴很难做
除非实在喜欢涂装，不然赶紧跑
——来自正在被折磨的我

补4楼

996田宫出了3台gt2：24175，24181（断货），24247。板件素质标准田宫样式，可以直做出效果。24175和24247的组件基本一致，24247街车版带街车内饰板件。24181车壳和部分内构有区别

993有个比较特殊的911～gt1 '96（24186）。除了水贴地狱外，全内构还是很吃香的，价格相对而言不算贵。同时作为欧洲gt1三剑客唯一还有的卖的，让我们感谢田宫不绝版之恩

996代911出了卡雷拉版本（24196，断货）和gt3（24229）。gt3版本包含了卡雷拉的外观套件，多给了更低带camber的悬挂，但由于车壳引擎盖处模具修改，尾部只能做gt3，卡雷拉的小尾翼是放不下的。如果能收到卡雷拉的话，出效果比gt3更容易。gt3的侧裙裙边很厚，需要砂纸调整，否则会突出车身过多尾翼需要无缝，处理过程较为逆天。要实现更好的效果，需要自行掏空灯杯。除此之外，组合度依旧是舒适的田宫级别。

保时捷935（'76前期，'78）和936（'77，'78）放一块说。远古电动车板件，带电池仓电机齿轮预留位的那种，别看闲鱼便宜就买了，水贴爆炸+结构清奇，欢迎品鉴来自70年代的开模水平。
除非真的真的很喜欢题材，加点钱收个c社的版本，至少能保证壳子好看。

田宫给956系列做了全内构，有83勒芒冠军乐富门（24047）、84勒芒冠军纽曼（24049）、85勒芒参赛佳能（24232，24309）、84勒芒建伍（24314）四个涂装，目前全线绝版。套件内容全部相同，可以买任意版本搭配副厂水贴食用。24019复刻版本及佳能、建伍涂装为c社水贴+遮盖。

10楼图

田宫的962比较坑，透明件和车壳一体壳，田宫给了遮盖辅助上色，但光油施工成为难题。没有内构，细节比956差一些。24089复刻后和谐了万宝路，给的c社水贴，24097没复刻过，24233和24313均为c社水贴。不建议购买，如果只是要前轮可以转向的话当我没说（

利华的918，版件一般，题材好

beemax过几个月就要出粉猪gt3了，那个应该很不错

我记得长谷川也有保时捷