电池是咸鱼买的,买前看了好久，咨询了好几家，了解到这批电池应该都是去年11月出厂的，电池总体内阻好像不是太低。另外我买的这家卖家说这款不用分容,一致性相当好分容没有低于20的，另外一家发了已经分好容装好箱的照片，不过外箱贴纸显示容量都是20.0-20.4的，综合考虑我就没分容了只让挑了内阻不要高于1.7的。
自己焊一定要确保焊结实了，然后注意焊负极时焊锡不要流到镍片下
不要问为什么，问就是为此我多拆了两次车和电池
为了省钱用现有的4平方的bv导线连接，加上6平方的输出线，还有为了保护最下方电极，最后导致总高度超了几个毫米，现在外壳也不装了淘宝上买了0.5mm厚的硅胶垫了底直接上车了。
建议还是用铜编织线来连接吧，另外据说环氧板没几年就会老化碎掉，考虑圆柱电池电极在最下方不太保险，所以我是买了pp板替代上下盖的。




有一节电池带着这样的喷码，显示生产日期去年10月，如果真是11月出厂，那当时也算新鲜出炉的

本来想定的外盒尺寸，不想超高了


解决所有问题后试车时的动态压差

今天早上第一次充满电，中午开了33公里左右，高德显示最高56，匀速29，显示还剩31.9AH。这是跑完后最后100米小电门录了个屏，动态压差也变小了。总体还算满意的吧