个人见解
硬am的车架不太懂，就拿xc说一个满足要求的配置例子
个人认为现在的xc最重要的是29带来的通过性和先进的几何提供的爬坡性能，骑行体验
车架只要是一个正经的29boost铝架就行，比如迪卡侬的xc系列，佳能戴尔的taril也不错，就拿xc50的车架来说900块绝对能收到。前叉方面因为是入门所以也不要求别的只要结实耐用就好，800块买个judy或者三拓都能用，套件的话其实5100也满足要求，张力大齿比广，但是和6100也不差多少所以就选6100，刹车也是6100。6100大套咸鱼上1300有点小贵。轮组收一对拆车轮组650，外胎一对ikon真空算500，碟片一对rt66就120，三件套给150预算，座包看心情。这样自组一台29boost规格现代几何的丐版硬xc大概要四千五左右，都用二手就小4000块钱吧

我说实话只要你买的零件都是正经货，进山里你根本试不出来好不好用

随便玩车都是买个传统品牌xc试试再说吧，三到五k预算不就可以了，玩多了自然知道自己需求了，传统品牌大厂就那么几个车型，踩坑也少

先买了个挑九，然后换了刹车前叉轮组套件，最后换了个国产碳架。。。。。。去年整车出了重新组了一辆，决定不倒腾了。。。

轻度是怎么一个程度，最好给个参考。
我觉得入门阶段，套件5120后拨加4100指拨就足够了，因为5120是带锁最便宜的。
刹车最不好说，我个人mt200加180碟片就够用，因为我速度不快，难度也就是富龙蓝道或者中门寺后半段。不过现在刹车便宜了，6100或6120都可以。
前叉，我用的是xcr气叉140行程，满足我的需求。
整体说，我觉得进山最低的要求就是美利达大吹400或者捷安特飞神。
如果买xc，侠客700是最低入门。

我觉得3000~5000整车比较适合新手入门，先讲就性价比，适不适合给靠他自己骑才能明白。后期知道自己需求了，再研究改装或者是卖掉换车。

会组车会实惠很多

半国产，该用好配件的地方不能省

进山越野，可以先买个打折的大吹吧，认清自己需求，整车卖了，再自组一辆好的

我看很多玩车大佬都是一个软尾再配辆土坡的。

买软尾就对了，我选择捷安特的trance也是觉得1.8w价位里最靠谱

大佬，想问下：
预算五千左右入门山地。日常主要压马路，想从基础的练腿，爬坡开始锻炼，偶尔会上山，看了捷安特的xtc800，美利达的挑600，迪卡侬XC50。你比较推荐哪一款呢？或者有其他的推荐嘛，拜托了

够用就行

你好老哥 我四千预算想组一辆主要城市压马路偶尔走走土路的硬尾。现在车架选xtc820的新车架 1400，前叉用三托xcr 600,6100大套1300-1400左右，预算现在就剩六七百，有啥可以省点的