比你想象中差多了，你是怎么想象的？？？

174和130没差别？差的公里数可以横穿郑州市区了

。。。。40KM啊。。。。。。够大了。。。尾速区别有限 主要是起步72V会有力一些

楼主的意思是14串和20串，续航增加没有电芯数量增加的比例那么高，但是要考虑更高的电压起步加速和极速时功率也变大了，要是控制器参数调小点就差不多了。

这还不大？

如果控制器限制功率，那么电压越高，电流越小，发热越小，电机寿命更高，不然为什么电动汽车要命的堆高压电池，能72的情况下肯定首选72，又不差多少钱

明确告诉你，你的想象是错的、不但差距大，而且是差距巨大

起步猛就行了···遥遥邻先

至千锂电

40多公里没差别？

主要看适配的电机类型，48V实际上既可以比72V慢也可以比72V快很多。简单说就是和电压关系没那么大。

续航跟电压关系不大吧

我以前也觉得不大！后面换了72v以后提速比52v快太多了！！！机械师110和猎户座都有！！都是凌博e400，原装电机！提速比52v快2倍！！！

提升还是很大的，不仅是续航提升，起步，爬坡，载人，最高速度，各方面都提升，整体的骑行体验好很多，总结起来就是爽，各种爽，有条件还是上72伏的，实在没钱或者不舍得花这个钱就自我安慰，多花那么多钱也提升不了多少的，将就用48伏就好了