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2.6m asw-28滑翔机开箱、快拆改造
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Libersky
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中意这个滑翔机很久了,终于找到机会闲鱼捡了个漏,拿下一台pnp的asw-28,拖了很久,今天拿出来看看。
到手的包装非常单薄,只是一层薄薄的纸壳就这么寄来了,中间被折了一下,好在打开后问题不大,没有伤到里面。
Libersky
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假组一下看看,翼展非常大
虽然收的二手全新,但表面有很多磕碰,左翼前缘还撞凹下去一点,但问题不大,毕竟大飞机,小细节不太苛求什么了。
Libersky
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这里一点要注意了,用手掰扯了两下居然给我拽下来了,观察后发现这里上的胶非常少,一定要重新多涂点胶。
Libersky
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因为这飞机翼展很大嘛,所以平时运输存储啥的机翼一定是要拆开的,包括舵机线也要插拔的。
机翼还好,有快拆设计,一插就好了。
但是,舵机线没有快拆,并且伸出舵机线的孔非常小,机身里面情况又比较复杂,导致插上一次后,拔下来的时候延长线就掉进机身里了….几乎弄不出来了,非常麻烦,所以对于主翼的舵机线必须要好好改进一下。不然外出飞行体验就太差劲了。
Libersky
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首先就是把机翼上的舵机线在槽口的位置剪断,方便塞下接头
然后就是剪好适当长度的线
一一对应好,焊上去
套上热缩管
两片机翼同样处理
Libersky
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然后要注意区分开襟副翼舵机的线,在襟翼舵机线上粘一条胶带以作区分,在后续焊接插头的时候有个数,记住了各个插针的定义,很重要,忘了就费劲了。
焊插头的时候要注意提前把热缩管套到线上,焊完后做好绝缘。
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焊好后把线捋直,插头伸出翼根处大约5cm(后面实测,5cm完全够用,甚至有点多了,3cm应该都可以)
把重新接上去的这节线拧个麻花,方便整理
两边机翼都一样
Libersky
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下面就是机身里面延长线的制作了
考虑到机翼上襟翼舵机是作了反向的,所以打算两个副翼舵机独立,两个襟翼舵机并联,但又想让两个快插头分别独立,方便后续有需要的话把襟翼也独立出来。
所以布制如下,两个快拆头头,每个都独立引出两个杜邦插头,然后再有一个小y线,并联襟翼。
在焊的时候也是要记住了插针的定义
做好绝缘
弄完后拧个麻花,固定一下。
Libersky
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把延长线塞进机身里,整理下机舱,还不错
快拆头先耷拉在那,后面再处理
Libersky
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考虑到翼展较大,震动幅度较大,并且泡沫机,精度不高,所以这里机翼快拆我准备做成半硬连接。在机翼上挖个槽,用来放舵机线,不用很大。
Libersky
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然后就是机身上的快拆头,直接固定在机身上
这里要提前和机翼上留的位置比划一下,确定好位置。
这里我在插头下面垫了一个5mm厚的魔术板,一来可以确定插头到下表面的距离,二来可以加强插头,防晃动脱落
Libersky
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完成后再插接机翼就是这个效果了
先把加强杆插上,机翼再顺着加强杆插进去,到了机身处再把插头插上,然后把线理进机翼里,一气呵成,非常丝滑,比原厂的不知道方便多少。
Libersky
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在机翼上的小仓的位置贴一层美纹纸,把漏出来的口堵一下,这样下表面就好看多了
Libersky
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主翼的快拆到这就弄完了,下面是翼梢小翼部分。
虽然翼梢小翼不是很大,但如果直接粘上去,机翼就放不进原厂箱子里了,外出携带的话多有不便,并且翼梢小翼也很脆弱,容易坏,所以最好还是拆下来运输存放比较好。
发现翼尖这里有根空心碳管,正好可以对插翼梢小翼用,就从这里下手。
Libersky
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截两根4cm长的2mm碳棒,然后在上面套一些m2的尼龙螺母。
中间还套上了一片加强片,用来增大加强接触面,组合好后用502粘住
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