由于列车需要切换上下行，所以车次改为Z279/278,Z280/277

方案一：大同至北京西区间改行韩原铁路、北同蒲铁路、石太客专、京广铁路
Z277 大同 3:43 4:00
Z280 太原 6:56 7:12
Z280 阳泉北 8:02 8:06
Z280 石家庄北 9:02 9:08
Z280 保定 10:21 10:25
Z280 北京西 11:49
Z279 北京西 19:15
Z279 保定 20:39 20:43
Z279 石家庄北 21:56 22:04
Z279 阳泉北 22:59 23:02
Z278 太原 23:52 0:09
Z279 大同 3:05 3:22
机务运用
大同——太原：太局太段HXD3D
太原司机
太原——北京西：京局京段HXD3D
石家庄司机

方案二：包头至北京西区间改行包西铁路、太中银铁路、石太客专、京广铁路
Z277 包头 22:25 22:48
Z277 鄂尔多斯 23:58 0:02
Z277 榆林 1:30 1:38
Z280 绥德 2:24 2:27
Z280 吕梁 3:22 3:26
Z280 太原 4:59 5:20
Z280 阳泉北 6:10 6:14
Z280 石家庄北 7:10 7:18
Z280 保定 8:31 8:35
Z280 北京西 10:00
Z279 北京西 20:22
Z279 保定 21:58 22:02
Z279 石家庄北 23:14 23:22
Z279 太原 1:04 1:26
Z279 吕梁 2:59 3:03
Z278 绥德 3:58 4:01
Z278 榆林 4:56 5:04
Z278 鄂尔多斯 6:40 6:44
Z278 包头 7:56 8:19
机务运用：
包头——太原：呼局呼段HXD3D
包头/太原司机在榆林轮乘
太原——北京西：京局京段HXD3D
石家庄司机

北京-石家庄-太原-吕梁-绥德-榆林-鄂尔多斯-包头方案更合适

如果要是直接改走京九-石德-石太-太中银呢？

如果要是改走京九-石德-石太-太中银的话……
Z179
北京西23:45开
衡水01:55到02:25开
石家庄北04:00到04:23开
阳泉北05:26到05:30开
太原06:24到06:30开
中卫13:00到13:20开
武威
金昌
张掖
嘉峪关21:21到21:27开
哈密
吐鲁番北
乌鲁木齐07:30到
再和Z70套跑，或许可以。
……
但是Z69我暂时没有特好的办法，除非Z69改运行图，北京西提前2小时发车（但石太那边还有兰新哈乌段极其难搞）。

Z179/180次列车北京西-中卫区间改京广线、石太客专、太中银线运行，中卫-乌鲁木齐区间不变
机务运用
北京西-中卫，兰局兰段HXD3D（太原机务段/迎水桥机务段司机在太原交班）
中卫-乌鲁木齐，乌局乌段HXD1D（嘉峪关机务段/哈密机务段/乌鲁木齐机务段司机在嘉峪关/哈密交班）

走陇海进京也行

Z179/180实在是因丰沙问题进不了北京的话，我觉得可以终到张家口 （参考呼局k396）就按照原来的时刻 或者返程时刻稍微优化一下（张家口站早点发车 路上磨蹭磨蹭）这样既可以保证沿途客流 解决张家口等地普速车少的困境，也可以让有进京需求乘客在张家口站同站换乘高铁动车 以此缓解进京压力。

可以呼和浩特终到，这个车开行初衷也是为了银川和呼和浩特人进新疆

改天津-乌鲁木齐并交付京局YY：
天津-北京丰台-保定-石家庄北-太原-吕梁-吴堡-延安-西安-宝鸡-天水-兰州-西宁-张掖西-酒泉南-嘉峪关南-柳园南-哈密-吐哈-吐鲁番北-乌鲁木齐
车次：Z381/2/3/4