地铁吧 关注:60,630贴子:1,230,361

最好别修佛穗莞城际

只看楼主收藏回复

1.佛山和广州海珠区都设了那么多站,旅速可能连广州的3号线都不如。应当删去澜石二路和海八路。(新版)按道理广州也应该删去滨江东和新洲。
2.海珠区那段占了线位而且没有站。应该走北段,只设东湖和珠江新城南,后接磨碟沙和琶洲。
3.广州段过于绕。严重拖延佛山到东莞河广州到东莞的通达效率。可能还不如东莞1号线延长到黄埔新港划得来。其实也可以选择广州地铁13号线延长去东莞。所以说选择的佛穗莞城际和佛莞城际和广州地铁13号线的定位有冲突。
4.如果要建设的话还不如修东莞到深圳的线路。即中轴城际的站延长到新塘断头,然后去黄埔城区会更好。填补珠三角地区的轨道空白。


IP属地:广东来自iPhone客户端1楼2024-02-28 23:28回复
    早就暂缓建设了,楼主火星


    IP属地:广东来自Android客户端2楼2024-02-29 15:40
    收起回复
      自从广州地铁集团旗下的广东城际接管了佛肇城际和莞惠城际后,这条线路不再显得那么重要,开工需求也没那么迫切,同样是佛山到广州,市区已经有广佛线,郊区有7号线、佛山2号线、佛山4号线二期(下期规划)、佛山11号线(今年开工),广州市府就不想花重金去修28号线(将近几百亿),再加上东莞也漠不关心,佛山不想出钱。


      IP属地:广东来自Android客户端4楼2024-02-29 18:14
      收起回复
        投资一千亿的线,一条线都快赶上别的城市一整轮规划的投资了。佛山一开始觉得这条线占了岭南大道的线位,想加站。现在砍了一大堆站,三地都把这条线当烫手山芋了。佛山自己二期还两条线没开工,广州市区线还有一堆没建完,现在又要紧着裤腰带给18南,东莞倒是想建,但是有心无力。


        IP属地:重庆来自Android客户端5楼2024-02-29 18:22
        收起回复
          三方都觉得8D编组烧钱,其实如果缩编到6A或者8A,用成都18/19号线那样的160km/h车,加密车次即可,没必要上建设成本和运营成本都惊人的8D编组


          IP属地:广东来自Android客户端6楼2024-02-29 18:42
          收起回复
            东莞可以把中轴城际修到寮步,修建广惠城际联络线,走琶洲支线,照样超级中轴


            IP属地:广东来自Android客户端7楼2024-02-29 19:24
            收起回复
              你好必须修,因为这条线有我家附近最近的地铁站


              IP属地:湖南来自Android客户端8楼2024-02-29 20:58
              回复
                这条线全地下化太耗钱了


                IP属地:四川来自Android客户端9楼2024-03-01 14:23
                回复
                  早着呢,有生之年
                  这条线连设站都没定下来呢,作为快线肯定免不了争站啊,尤其是相近站位,快线就意味着你死我活,而快线投资巨大,哪边卡着都动不了


                  IP属地:北京来自Android客户端11楼2024-03-01 19:14
                  回复
                    不如改成日本那种通勤铁道,能出地就出地,即使全程隔音板也省钱,2-3km一个站防止占用线位不设站,多搞点越行线开快慢车甚至特急


                    IP属地:广东来自Android客户端12楼2024-03-02 00:13
                    收起回复
                      佛莞两个城市一年财政收入也没有千亿,怎么能推动?东莞精力才调整段,对接深圳,佛山要动也要等西环建好。佛山的意思就是想要支线,然后一直向西,往高明机场走。(幻想时间)佛江城际我觉得可以从南海医院西延丹灶引出支线,向南设西樵(龙江)九江进入江门(鹤山),这些地方可以直接架桥敷设。高明机场可能会变成第二个横沥-番禺广场,几十公里中间不设站,甚至可能更多。这线位更合广佛江珠吧?把市区的人拉到机场,把郊区的人拉到市区,相邻城市加快跟省会的联通!


                      IP属地:广东来自Android客户端13楼2024-03-02 03:16
                      回复
                        跨市的话看看佛莞的效果怎么样吧,市内的话看看东西干线13号线效果如何(虽然走东风路的而不是河南),这样暂时来说必要性不算特别大。


                        IP属地:广东来自Android客户端14楼2024-03-02 10:05
                        回复
                          既然广州境内的线路已经绕了,为何不直接进越秀区和天河区呢(跟楼主第三条想法一致)


                          IP属地:湖南来自iPhone客户端15楼2024-03-04 20:14
                          收起回复
                            你不修中轴就得加站了


                            IP属地:广东来自Android客户端16楼2024-03-04 21:39
                            回复
                              楼主所讲合理
                              而今东莞再度修编1号线接穗5号线 可以再深入接上13号线 总体旅速不差的 广州河北到东莞需求解决了
                              广州河南有广惠城际以及琶洲支线 南北两线夹击之下28可谓非常尴尬
                              不过穗琶洲8换11 要经过28琶洲站体 目前可能打算28开通前“风雨连廊”虚拟换乘
                              换言之如果28琶洲站体与28全线不分离处理 琶洲8-11换乘又会好尴尬


                              IP属地:广东17楼2024-03-09 15:41
                              回复