安徽高铁现在开通的各条线路中，各条线路车次很不均衡。大致顺序（可能略有差异，直接12306搜的车次，不是真正铁路内部运行车次）：1、合宁合武，合肥南京段，125对；2、京沪，徐州南京段，102对；3、阜阳-合肥-杭州，阜阳合肥芜湖段，86对；4、宁安高铁，芜湖安庆段，50对；5、杭黄高铁，杭州黄山段，38对；6、合福高铁，合肥黄山段，31对。
宁安高铁，随着黄黄高铁、昌深高铁的联通，可以西去武汉、重庆，南下南昌、赣州、深圳，非常好的线路，目前芜湖-安庆段，车次50对。芜湖-南京，车次60对。安庆-宿松，车次32对。这个业绩虽然比不上国家八纵八横，但真的很好了。查了一下同期其他高铁，武汉-襄阳的高铁车次是47对。
为什么说非常遗憾宁安高铁呢？就是宁安高铁，在安徽境内，错过了两个非常好的互通点：在铜陵联通合福去福州、厦门，在芜湖联通合杭去杭州。要是这两个接口当初安徽看远点，各城市间协作些，宁安还能各增加10对左右的车次，这样一来，宁安高铁就可以算准国家干线了。
随着国家高铁重组，安徽境内的合宁、合武、京沪、商合杭、合福都由国铁控股，我们境内的宁安、杭黄、池黄、合安、安九等自主经营，宁安看来要成安徽自营高铁的支柱了。