2021
全年9次更新，新增一条赛道，总共更新58辆赛车
①32辆F1+FE+纳斯卡赛车
②其他赛车26辆，其中有13辆赛车最高PR值超过80

2022
全年9次更新，总共更新53辆赛车
①24辆F1+FE+纳斯卡赛车
②其他赛车29辆，其中有9辆赛车最高PR值超过80

2023
全年8次更新，新增一条赛道三种布局，总共更新29辆赛车
①15辆F1+FE+纳斯卡赛车
②其他赛车14辆，其中有4辆赛车最高PR值超过80

更新规律
①每年固定更新F1+FE+纳斯卡三大赛事赛车
②除了三大赛事赛车，每年只有三辆赛车最高PR值≥100
③除了三大赛事赛车，其余类型的赛车板块合起来每年至少会新增一个（23年的原型车板块，22年的GT3板块，21年的GT赛事板块）
④除了三大赛事赛车，今年首次量相的新车至少要等到明年才有机会在游戏中更新（注意是至少，有的还得等几年）
⑤每年都会更新保时捷，宝马以及阿斯顿马丁。
⑥每年都会更新track car，即不能上路的赛车，最高PR不低于90。
⑦欧美系车辆＞日系车辆
⑧在每年新增的赛车中，60≤最高PR值<80占比最多
⑨每年至少会更新2辆龟速车，即最高PR值低于40的赛车。
⑩正常情况下，大多数品牌每年最多新增3款车型，除了保时捷。
⑪更新周期为一个多月

未来新车预测
这里我只预测近五年来已量相的超跑，结合了其他热门且有版权的竞速手游（A8、A9、CSR2以及极品飞车无极限）的赛车，筛选条件为高性能跑车和track car（最高PR值超过80），以及该跑车在各款竞速手游是否拥有版权，分为大概率和小概率。
大概率新增的赛车
迈凯伦speedtail
迈凯伦720S GT3X（PR在100左右）
迈凯伦Solus GT（PR≥100）
迈凯伦750S
柯尼塞格Jesko Absolut（PR在100左右）
柯尼塞格Gemera
保时捷992 GT3 RS
保时捷Mission X
保时捷911 GT3 R Rennsport（PR≥100）
兰博基尼Revuelto
布加迪Chiron super sport 300+（PR在100左右）
布加迪Mistral
阿波罗EVO（PR在100左右）
法拉利SF90XX
阿斯顿马丁女武神Amr Pro（PR≥100）
福特GT MK IV（PR≥100）
路特斯Evija X（PR≥100）
小概率新增的赛车
梅奔AMG ONE
GMA T50
GMA T50S
法拉利499P Modificata

至于为什么没有勒芒原型车，根据前面写的更新规律，勒芒车太占份额了，本来每年就只有三辆车PR≥100，而且去年有更新还是因为EA与保时捷的合作关系。但大家也不用灰心，其他赛车板块今年至少会有一个新增，说不定今年会是GT3类别的赛车，起码PR值在100以内。
实际上新车是最好预测的，有了PR值区间的分类，一切就都好办了，尤其是PR≥100，虽然每年只有三个名额，但这车不更新以后也会轮到它，毕竟能达到这种级别的赛车放眼全球本身就不多。

展望2024
个人认为今年更新的赛车总数会比去年多，质量也会比去年要好，预测会有8辆最高PR超过80的赛车（其中有三辆PR≥100）。至于新赛道个人倾向于没有，但是会和去年一样在赛道上大量添加时间段，比如早晨的铃鹿、银石，夜晚的斯帕、蒙扎等等。另外今年的F1+FE+纳斯卡这三次大更新会有额外赛车加入，与前几年保持一致。其实从最近两次更新视频可以得知，印度工作室是有认真在做游戏的，不然也不会真人出镜解说新车预告片，官网上的版本数据更新也比以前更积极了，这次竟然提前做好了，说明他们比澳猴更加注重工作效率，也希望他们能继续给力吧。

支持，很好的分析

非常好分析

好帖，顶上

好贴

这车会出吗