要说北京地铁19号线开通以来,北京的地铁是交叉必换乘。除了机场快轨线和新机场线。后来北京地铁的地图上又多了一个19号线。要说这个19号线和1号线,2号线南段和7号线没有设换乘站。在2号线和7号线之间也只有一个不伦不类的牛街站。如果北京地铁19号线不修和1号线,7号线和2号线南段的换乘站,北京地铁将改变交叉必换成的历史。
首先,对于地铁线路来说,交叉必换成,可以大大优化出行时间和路程。假如说我人在和平门,想去北太平庄,如果19号线和2号线设换乘站,这样不但缩短时间,还会缩短路程。如果没有换乘站,还得要从积水潭站进行换乘,这样会走很多的冤枉路。
所以我建议,1号线设站太平桥,和19号换乘。19号线设站长椿街与2号线换乘。7号线设牛街与19号线换乘。
说到这,肯定会有人说很多做不到的理由。我个人想,怎么会做不到,就拿军事博物馆站修换乘站,那就难如登天,最后还是修成了。大屯路东站5号线在地上,15号线在地下,当人们在想不会修换乘站的时候,最后也完美换乘了。这么难的工程都不是事,那我想的套路更没问题了。我希望北京地铁在将来一直保持交叉必换乘的神话。
对北京地铁的批评,也就是对北京地铁的关注,北京城市如此之大,好多的时间都耽误在地铁上,所以北京地铁只有坐到交xb换乘才能大大的优化线路。
首先,对于地铁线路来说,交叉必换成,可以大大优化出行时间和路程。假如说我人在和平门,想去北太平庄,如果19号线和2号线设换乘站,这样不但缩短时间,还会缩短路程。如果没有换乘站,还得要从积水潭站进行换乘,这样会走很多的冤枉路。
所以我建议,1号线设站太平桥,和19号换乘。19号线设站长椿街与2号线换乘。7号线设牛街与19号线换乘。
说到这,肯定会有人说很多做不到的理由。我个人想,怎么会做不到,就拿军事博物馆站修换乘站,那就难如登天,最后还是修成了。大屯路东站5号线在地上,15号线在地下,当人们在想不会修换乘站的时候,最后也完美换乘了。这么难的工程都不是事,那我想的套路更没问题了。我希望北京地铁在将来一直保持交叉必换乘的神话。
对北京地铁的批评,也就是对北京地铁的关注,北京城市如此之大,好多的时间都耽误在地铁上,所以北京地铁只有坐到交xb换乘才能大大的优化线路。