我看威远也有16列，绕行算2列的话

干线、支线、辅助线，就是不一样

什么地方铁路？北黑、桃威线才叫地方铁路

断头路肯定不能干线铁路，特别是连接两个西南超大城市的成渝高铁相比。

宜宾8个站加起来应该有两百多趟

泸州始发还是不一样，但还是差得比较远

也许车底是地方买的，地方没那么多钱买车底

当年达成铁路还是地方铁路的时候，也才多少趟车，跨局车只有到上海，东莞还有武昌几趟。收归国铁后，车次大幅度增加，风头直接盖过宝成铁路。当然，达成地方铁路时代还是单线，也有这方面原因。

成自宜高铁对宜宾来说绝对不是可有可无！之前宜宾到自贡只有一趟绿皮车，时间又长，而且到自贡也很晩了，对要去自贡办事的人（包括在宜宾工作的自贡人）极不方便，还得在自贡住一夜，更不用说经自贡转车去泸州或内江了。虽然现在没排多少车，但线路通了至少有这种可能了，所以该线路对宜宾仍是非常重要的！而且更重要的是宜宾可以和自贡、泸州一样直达天府机场，乘机更方便，如果说对宜宾可有可无，那是不是意味着对泸州、对自贡也可有可无呢？因为这三个市都是要通过这条线的成自段啊！

内江通达度应该是最高的吧