一条备受关注的高速公路传来好消息。日前，省发展改革委正式批复S46长高（长兴至高淳）高速项目工程可行性研究报告，标志着项目年内开工建设迈出了关键一步。
S46长高高速项目总投资99.97亿元，是《安徽省高速公路网规划修编（2020-2035年）》中“5纵10横54联”高速公路网布局中的“联45线”，是合肥往杭州方向高速公路联络线的重要组成部分，也是连接沪苏浙皖“一地六县”核心区和实现长三角交通基础设施更高质量一体化发展的重点交通项目。
项目路线起于新杭镇白马场东北仰峰岭，顺接规划浙江长广高速。路线向西经新杭镇北，于陈上冲南上跨S458，经九斗川水库南后于刘村东侧接入规划S24杭合高速与其共线，然后向西穿越寨子山后于新村北上跨G233，经郎源水库北侧进入郎溪县境内后上跨溧宁高速，经龙须湖南、郎溪县城北，于歌场圩西南与规划S24杭合高速分离，转向北于新发镇区东侧上跨G235，最终止于皖苏省界，顺接规划江苏宁广高速，路线里程60.5公里，其中：广德段长34.1公里，郎溪段长26.4公里。
另据了解，项目全线设计速度120公里/小时，其中，起点至新杭互通段和下寺枢纽至郎溪西枢纽段为双向六车道，路基宽度34.5米，六车道里程33.7公里；其余段落为双向四车道，路基宽度27米，四车道里程26.8公里。全线设互通式立交6处（其中：一般互通3处，枢纽互通3处），设匝道收费站3处，服务区、养护工区、隧道管理站、监控通信分中心各1处。
值得一提的是，长高高速项目沟通安徽、江苏、浙江三个省份，向北通达南京，向西直达合肥，向东衔接浙江湖州，构成了一条新皖、苏、浙省际快速通道。
项目建成后，对落实长三角区域一体化发展战略、加快区域互联互通、完善安徽省高速公路网络布局、提升东联沪苏浙省际高速公路通达能力、提高城乡基础设施互联互通水平、带动区域经济社会发展等方面具有重要意义。