附录2
新做了4-2的光杯绝缘演示图。

大佬🐮🍺

优秀

感谢分享

辛苦，这么有内容的帖子

支持技术贴

学习了，这几天买了点洞洞板练练焊锡

细节真到位，赞一个！！！

@🐼VS🦓斑马. @我家生意兴隆 支持加精

附录3
纯铜/裸铜/无氧铜 硅胶线电阻大概参数（不完全准确，1平的大概就是16Ω/km级别）
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推荐卖家：前一张是纯铜（或者自己搜：纯铜/裸铜/无氧铜 硅胶线），后一张是镀锡铜（或者自己搜：镀锡铜硅胶线）。我这都是某宝。
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关于线损压降我的理解是：
首先，驱动会给出最大电流，比如35A，这时候灯珠Vf是3.0V，导线和其他元器件的线损电压比如是0.7V，那么驱动要调整输出电压到3.7V，已达到最大输出状态。这时候电池到3.9V左右就不能维持最大功率，因为驱动的效率不是100%。
然后，如果导线换成细的，导致线损增加，比如综合线损到0.9V，这时候驱动维持满功率就需要输出3.9V的电压，电池在4.1V左右就不能维持满功率，开始下降。给人的感觉就是不亮。
所以，能用粗的导线就用粗的，线损分走的电压不会直接影响灯珠功率，但会影响驱动保持满功率的时间。
简单说，如果电池很给力，能一直稳定4.0V以上的输出，线损就不必多虑。
如有不对，请各位指正

线粗不好焊可以换编织带加热缩管，东东海家里有讲解。

附录4
《让你的手电更亮！》
以sfp55.3为例，分析双击极亮状态下，电阻和光通的关系。
内容又多又乱，可以直接看结论。
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极亮时的电路，就是电池（有内阻）+灯珠+其他一些电阻（筒子，弹簧，各种接触等等）的串联。（我想很多人直觉上是这样）
其中电池有10mΩ左右的内阻（也可能>10）。
老王自带的电源线大概1.6mΩ，我焊接的双7厘米的线大概5.6mΩ。
其他的我就不知道了，不过估计弹簧本身就得有几个mΩ（截面大概1平）。
电池尾部和弹簧的接触面，弹簧和筒子尾部的接触面，都有电阻。
这些电阻分别是多少我不知道。但是我可以确定的是，一共引入了大概40-50mΩ的电阻，这是根据我的手电的光通反推得到的（看后面你就明白了）。
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为了方便分析，整个电路看作是无内阻电池，灯珠，电阻的串联。极亮时mos管相当于短路（只有0.8mΩ）。

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子目录
4-1 数据分析
4-2 总结
4-3 题外话：对电池的分析
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4-1 数据分析
首先我要大体估算一下我的手电极亮时的总电阻是多少。根据我的手电极亮10000多流明的样子反推，总电阻大概有40-50 mΩ。如果希望双击时手电更亮，那就需要减小电阻（导线，弹簧，接触面的电阻）。下图展示了将手电中的总电阻从 55mΩ减小到20mΩ过程中led工作点的变化。

可能有人没看懂这个图，我解释下。以红色斜线（红字“25 mΩ”相连那根）为例，对应总电阻25 mΩ。电池4.2V，红色斜线的方程为U=4.2-(0.025*I)。斜线与灯珠U-I曲线的交点，就是此时灯珠的工作点，可得对应电流 和 对应流明数。
表中列出了各点光通。可见，从55mΩ起，每减小5mΩ电阻，光通会增加800，900，950，1050，1200，1300，1600流明。也就是说，每减小5mΩ的电阻，可以增加8-10%光通。

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4-2 总结
已知，每减小5mΩ电阻，led的光通就会增加8%-10%。
如何减小电阻? 可以处理尾部弹簧(飞线降低电阻，弹簧上焊铜柱减小接触电阻等)，换内阻小的电池(LH比LA小2mΩ)等等。想减小弹簧和桶身的接触面，桶身和驱动的接触面的电阻比较困难。老王说，尾按的筒子，把弹簧处理好，用LH推sfp55.3可以到16000lm。
下面分析下导线的电阻：
实际情况下，老王自带的电源线（17awg/ 1平/两条各5cm左右/裸铜线)大概1.6mΩ，我焊接电源线（18awg/ 0.75平/两条各7cm左右/镀锡铜线)大概5.6mΩ。电阻相差4mΩ，光通相差7%左右。所以我有必要换回老王那样的线。那是否有必要用再粗的线？答案是没什么必要了。即便换上2平的线，比老王的线电阻减半，那也只减小了0.8 mΩ的电阻，光通增加大概1%，提升极其有限。
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4-3 题外话：对电池的分析
LH极亮对比LA极亮，光通大4%。因为在测试中，工作电流远没有达到40A（实际在25A以内），所以我猜，两种电池表现的差距不是因为电流放电能力的大小（40A vs 60A），光通大4%是因为LH内阻更小。已知，电阻相差5 mΩ的意味着光通相差8-10%。所以光通大4%大概对应电阻小了2mΩ多一点。PDD商品描述，LA是8-10mΩ内阻，LH是6-8mΩ内阻，内阻恰好相差2mΩ，很可能就是这个原因。
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撒花！

如果电池从4.2V降到4V，以上结论仍然成立。。

优秀，牛逼