说实话，没想到网上居然有人知道这款电芯，在好几个帖子里看到有人提到了，不过貌似没人知道这款电芯的故事，在这简单聊聊吧。
这款电芯是国内某电池大厂给国外某跑车大厂专门定制的一款功率型电芯。巧的是两边都是我之前的客户，所以稍微知道一些来龙去脉。
电芯大概就长这个样子，手里还有几十个样品，由于年代久远电池已经饱经沧桑。

其实一开始见到这个电芯是有点费解的，这玩意容量比18650还低是啥用途的，后来听厂家的工程师说是国外客户定制的，跑车上用的。
这电芯的性能确实是好的一比，而且由于能量密度超级低，所有的安全实验都是轻轻松松一次过，这在当年的21700里是独一份的，恐怕放在现在也并不容易。
可能各位没见过针刺实验里扎一只爆一只扎一只爆一只，在现场的工程师会有多无奈。
后来不知为啥这个型号后续的测试不做了，厂家的工程师开始测一个容量是之前1.5倍的电芯，一问之下才知道，客户对容量有些不满意，之前那个型号不做了，现在换了新的型号，这款就是现在大家都知道的，外边可以买得到的很猛的功率型21700了。这款新型号性能依然是非常优秀的，客户也很满意，最后顺利量产。但是可想而知的，提升容量必然是以牺牲功率性能为代价的，所以之前那款小容量的型号依然是地表最强功率型21700电池，没有之一。
这里稍微贴个最基本的数据吧，这个型号没有量产也是挺可惜的。

40C放电直接从满电放到空，不是瞬时放电性能，而是持续放电，这是什么性能！
峰值100A放电也不是理论值，而是实实在在可以达到的，但是需要说明的是，这个性能在各位的手里应该是达不到的，具体原因我也是在这个电池发布之后才知道的。