11月7日,记者在石嘴山南站综合交通枢纽项目建设场地看到,“山”字造型的铁路站房主体已经显现,正在进行外立面装修,站前广场等辅助工程正在有序推进。
石嘴山南站综合交通枢纽工程建设地点位于沙湖大道和滨湖大道交汇处东南侧,学院路与包银高铁线交汇处北侧。该项目依托包银铁路石嘴山南站建设站前广场1.18万平方米、内部道路1.6公里、送客车道345米、社会停车场1.94万平方米、公交场站1.26万平方米,以及生态修复区3.02万平方米、配套建设服务用房等,概算总投资1.0084亿元。
记者注意到,内部道路与正在建设中的乌玛高速大致平行。如果从乌玛高速上眺望,石嘴山南站综合交通枢纽工程的全景将尽收眼底,尤其是“山”字造型的铁路站房非常醒目。设计者采用“刚柔并济”的设计手法,将“山”字造型融入站房主体当中,建筑整体外立面材质均为浅色,和周围环境和谐相容。
市住建局城市建设科科长曹中伟介绍,项目于2023年4月开工建设,目前站前广场已完成全部管道敷设和土方回填,拟开展硬化铺装;内部道路完成主路施工;公交场站完成服务用房和连廊主体施工;生态修复区正进行阶梯绿化平台施工等,计划2024年6月底基本建成。
据了解,包银铁路是连接内蒙古包头市与宁夏银川市的高速铁路,是国家“八纵八横”高铁京兰通道的重要组成部分,项目建成通车后,将与银西高铁、银兰高铁实现大连通,将形成中国东北、华北至西北、西南地区的又一条快速客运通道,对完善国家高速铁路网布局,优化京兰通道综合运输体系,满足旅客快速出行需求及促进西北地区经济社会发展具有重要战略意义。
来源:石嘴山新闻传媒中心
石嘴山南站综合交通枢纽工程建设地点位于沙湖大道和滨湖大道交汇处东南侧,学院路与包银高铁线交汇处北侧。该项目依托包银铁路石嘴山南站建设站前广场1.18万平方米、内部道路1.6公里、送客车道345米、社会停车场1.94万平方米、公交场站1.26万平方米,以及生态修复区3.02万平方米、配套建设服务用房等,概算总投资1.0084亿元。
记者注意到,内部道路与正在建设中的乌玛高速大致平行。如果从乌玛高速上眺望,石嘴山南站综合交通枢纽工程的全景将尽收眼底,尤其是“山”字造型的铁路站房非常醒目。设计者采用“刚柔并济”的设计手法,将“山”字造型融入站房主体当中,建筑整体外立面材质均为浅色,和周围环境和谐相容。
市住建局城市建设科科长曹中伟介绍,项目于2023年4月开工建设,目前站前广场已完成全部管道敷设和土方回填,拟开展硬化铺装;内部道路完成主路施工;公交场站完成服务用房和连廊主体施工;生态修复区正进行阶梯绿化平台施工等,计划2024年6月底基本建成。
据了解,包银铁路是连接内蒙古包头市与宁夏银川市的高速铁路,是国家“八纵八横”高铁京兰通道的重要组成部分,项目建成通车后,将与银西高铁、银兰高铁实现大连通,将形成中国东北、华北至西北、西南地区的又一条快速客运通道,对完善国家高速铁路网布局,优化京兰通道综合运输体系,满足旅客快速出行需求及促进西北地区经济社会发展具有重要战略意义。
来源:石嘴山新闻传媒中心