从大学那会儿组的第一辆美利达我用的是guide rsc刹车，以前出现过夏天活塞杆膨胀导致刹车失效的事情，后来换了钛合金活塞杆解决了，但是去年开始左手刹把油舱盖漏油了，于是放着一直没骑，今年想减肥，就想重新修一下这个刹车，结果算了一下修要500左右吧，感觉划不来，就琢磨着换套刹车，开始盯上了guide rsc炫彩版，但是一朝被蛇咬，十年怕井绳，于是又想到了以前一直跃跃欲试的李维斯四活塞，更关键的是还有定制的粉色，这我可受不了，那造型简直就是“梦中情刹”，刚好遇上国庆工厂放假，等了10天左右刹车到了，更邪恶的想法诞生了，反正原车架要重新内走线，那还不如一不做二不休，换个碳架，兜兜转转看上了bigrock的车架，价格合适，有牌子总比寨碳靠谱点，于是脑子发热激情下单，本想着原车的轮组加个142转148转换器就能用，可是到手发现不行，原车子是135开档，那没办法就换了碳轮，想着这下可踏实了，但是看着以前的nx11速有点太重了，而且飞轮也太小了，实在忍不住就换了xx1，没骑几天，感觉以前的前叉也太不搭了，而且重，那我花这么多减重不白费了吗，于是在sid ult跟fox sc金管之间犹豫，最终还是抵不住“狐狸精”的诱惑选了金管，好了我的故事到这里就告一段落了，感谢各位大佬能看到最后，以下为大家呈上小弟的爱车，请各位大佬过目