那么问题来了，如果修兰州榆中临洮陇西武山甘谷，联络线接天水南，主线从天水西南下去盐官成县徽县略阳到汉中，这个方向的高铁或者准高，算复线么

西部高铁只有郑西利用率可能有84%，其他的都差的远呢，70%的都没两个

兰州到天水这段可以不修有现有宝兰，为什么不把天水和汉中连起来，这样也省钱啊。

5楼里那个说不过就拉黑，你11级号就这水平，纯纯🤡一个

宝兰高铁现在的利用率也就50%左右，要到70%的利用率，需要达到现在郑西高铁的水平，远期看宝兰高铁达到这个水平不容易。
当然建设平行通道还有一个可能，就是连接未通高铁的地级以上城市，填补高铁空白区域。目前平凉和固原这一片确实是一个空白，中长期看确实有必要建一条高铁连接线填补这个空白，最省钱的办法就是在银西高铁和银兰高铁之间建设连接两市的高铁连接线，从庆阳引出，经过平凉、固原，接到白银或者中卫的银兰高铁上，一头连接兰州，一头连接银川。

一直耗在兰汉十上面实在不是个明智的选择。可以选择修建兰州经临洮、渭源到陇西的200km/h客货双线铁路，这样一来，陇海线陇西-兰州段便可以完全成为货运专线。后续再规划修建天水-汉中200km/h客货双线铁路，还能和天陇天水-成县段共线一段，这样也挺不错。