前些天因为想换个车架,看了不少车架。
要求太多,钱不多,看来看去,最后也没定下来。
最后放弃思考太多,买了个gravel车架。
因为预算不高,gravel车架选择就容易多了,因为就那几款可以选。
先说说当时我选择车架时,给自己预设的目标。
1. 26或27.5寸车架。为了装出来稍微好看点,加上还有对27.5的轮组,选29车架的轮组小了不好看,座管拔出来少了也不好看。更加具体来说,之所以要26或者27.5,主要是看堆高,后叉长度,五通下沉量,这三个参数。
2. 前叉要好搭配,最好能搭配我现在的那一根银灰色前叉,次一点随便一根全黑的前叉也能够看起来比较协调。
3. 要有两个水壶架孔位,有相当比例的山地车架,只有下管的水壶架,没有立管的。出去骑小长途,较为不方便。
4. 车架别太老了,新款一点的车架一般来说管型看起来流畅一些。涂装是皮,管型是骨,骨相好看才是根本。
5. 单车架预算2000以内。
6. 重量要求不高,但是需要是碳的。
要求太多,钱不多,看来看去,最后也没定下来。
最后放弃思考太多,买了个gravel车架。
因为预算不高,gravel车架选择就容易多了,因为就那几款可以选。
先说说当时我选择车架时,给自己预设的目标。
1. 26或27.5寸车架。为了装出来稍微好看点,加上还有对27.5的轮组,选29车架的轮组小了不好看,座管拔出来少了也不好看。更加具体来说,之所以要26或者27.5,主要是看堆高,后叉长度,五通下沉量,这三个参数。
2. 前叉要好搭配,最好能搭配我现在的那一根银灰色前叉,次一点随便一根全黑的前叉也能够看起来比较协调。
3. 要有两个水壶架孔位,有相当比例的山地车架,只有下管的水壶架,没有立管的。出去骑小长途,较为不方便。
4. 车架别太老了,新款一点的车架一般来说管型看起来流畅一些。涂装是皮,管型是骨,骨相好看才是根本。
5. 单车架预算2000以内。
6. 重量要求不高,但是需要是碳的。