去年八月入职。在工务系统。总体来说还行。特别是针对周末休息这块基本能保障。除了周末给书记干活。但是会给调休。工资到手十万左右。晋升的话。我看了近几年提干的人员。本科以上的差不多百分之八十。你不摆烂轮的到你。没有干部令相当于多耗几年。忙的时候特别忙。比如可能有白天工区干完。晚上加班做党建。碰上防洪之类的就24小时连轴转。确实累成狗。但是有调休我就无所谓。我经常碰见周末在家休息四天。然后就是很多人谈的关系户。这个我不去否认。确实蛮多的。但是这个看你怎么想。大部分人口中的关系户根本不会跟你卷提干。好多都去那种没什么事轻松的岗位了。再一个就是近几年的就业形势。铁路确实还行。本科生优势还是有的。现在还有挂职锻炼这种。基本干了一年多你有点知名度就会有人要你去某些地方锻炼。比如新建线嘛。也是进一步刷脸熟的。所以你在这个系统能参加的活动得多参加。比如融媒体投稿。比如各种竞赛。比如一些抽考。都会给你刷点脸熟度。所有东西能做最好就尽量做最好。另外我也在考公。今年考两次都差个几分进面比较可惜。我这车间领导也挺支持。但是段里或者路局有什么培训活动之类也会让我去。我这车间领导会经常说让我去耍耍脸熟。这个可能是画饼。但是我觉得还是真的。有一次在书记办公室干活。然后工会主席来这检查会点名某个同事不错啥的。或者这次路局有个培训。党委书记直接跟我们车间要他参加。这都是能看得到的。或者路局一个项目点名要我们车间一个同事。这种例子太多了。主要看你怎么干吧。本科生在我们这基本一年半左右都不会在车间或者工区待了。所以现在发展途径还是不少。沉住气就还行。不过我还在准备考公。不是说这个单位不行,或者怕苦怕累啥的。就是想离家更近。总结:这种就业形势我还是蛮推荐铁路的。谈发展的话不可全看这个贴吧里一些怨气比较大的帖子。然后就是多展现你自己。想放设法的。最简单的就是向路局或者段融媒体投稿子。现在好多领导都是走政工或宣传这条路子出来了。相对来说是条捷径比走技术要简单。