既然终点选在了人广 那肯定先复刻久事经典路线 49路
49路现走向：
上海体育馆--中山南二路天钥桥路--中山南二路东安路--东安路中山南二路--肿瘤医院--枫林路斜土路--中山医院--岳阳路建国西路--桃江路衡山路--宝庆路淮海中路--常熟路长乐路--延安中路铜仁路--威海路陕西北路--威海路石门一路--武胜路黄陂北路--人民广场(福州路)--九江路浙江中路--汉口路江西中路
49路调整后走向：
人民广场-武胜路黄陂北路-威海路石门一路-威海路陕西北路-上海展览中心-长乐路富民路-常熟路淮海中路-宝庆路淮海中路-乌鲁木齐南路东平路-乌鲁木齐南路衡山路-东安路斜土路（中山医院）-肿瘤医院-东安新村-龙华路宛平南路（龙华中路地铁站）
调整缘由：避开市中心端岳阳路枫林路走线（早高峰容易拥堵）提升主干道（乌鲁木齐南路）频率，以乌鲁木齐南路为导向客流导向到7号线东安路/龙华中路站 终点站设在地铁站附近方便衔接客流
班次首末班车:0500/2200
班次频率：
平峰20分钟
早高峰/晚高峰10分钟

生意找上门不能不接吧，长风新村要求开辟巴士
要求至少连接2492个建筑和293个风景名胜建筑 且5站站距至少200m
因此经过一番设计
我们选择了
人民广场-西藏中路-新闸路-江宁路（江宁路街道衔接）-武定路-万航渡路-延安西路（周家桥街道衔接）-曹杨路-中山北路-金沙江路的单程1个半小时约41公里的路程绕法

这就是目前长风1路+49路的版图

明日预告：新增 15 42 926等经典淮海中路路线 试图推行一下71路中运量公交的更新

一天结束，
长风1路收入11,624
49路收入 2,401

接昨日，今日新辟公交15路&十六铺专线（服务于南码头-人广的旅游专线加成）
15路原走向：
上海体育场---斜土路南丹东路---宛平路衡山路---衡山路高安路---衡山路复兴中路---宝庆路淮海中路---常熟路华山路
---静安寺---北京西路常德路---北京西路陕西北路---北京西路泰兴路---北京西路成都北路---北京西路西藏中路---曲阜路西藏北路---浙江北路天目东路
15路现走向（变更）：
去程：衡山路复兴中路改为衡山路地铁站 常熟路华山路后增停华山路延安中路 浙江北路天目东路后增停天目中路晋元路、上海火车站南广场
返程：改线为经由恒丰路汉中路至新闸路地铁站后并回原线，由北京西路成都北路原线至衡山路宛平路维持不变，后改线为沿漕溪北路停徐家汇，漕溪北路裕德路，上海体育馆后终到上海体育场
改线目的：延长区间至上海火车站后增加火车站分流路线，回程选择经由新闸路可与长风1路换乘，沿漕溪北路则可与规划中926换乘，未覆盖到的天钥桥路区间计划使用后续新开42路进行弥补

十六铺专线：
设立目的为串联人广与浦西渡口（活动需要，给予补贴的专线）
走向：九江路黄河路- 沿西藏中/南路-建国新路-中华路-绕老城厢南半圈-大东门-复兴路渡口
返程：复兴路渡口-沿中山东二路-沿延安东路-沿河南中路-沿九江路至九江路黄河路

新辟42路
与原线调整走向如下：
上行（宜山北路虹桥路-龙门路淮海中路）：改为经由广元路至建国西路宛平路后沿原线至龙门路淮海中路，增设位育中学站
下行（龙门路淮海中路-宜山北路虹桥路）：改为过肇嘉浜路吴兴路后经天钥桥路，南丹路，宜山路至淮海西路凯旋路（虹桥路地铁站）后经虹桥路，番禺路终到乐山支路乐山路（乐山新村）
双向改淮海中路嵩山路为黄陂南路地铁站，改淮海中路思南路为淮海中路地铁站
改线目的：
上行在未被地铁覆盖区增设一站，增加线网密度，改由经广元路可有效衔接交大客流
下行略绕线衔接虹桥路地铁站-乐山新村短途客流，同时覆盖南丹路客流
运营时间：0415-2230
频次：
平峰45分钟一班，高峰20分钟一班

新辟926路：
上行（上海体育馆-中山东二路新开河路）：恢复缩线前走向，与十六铺巴士可在终点站换乘
下行（中山东二路新开河路-上海体育馆）：恢复缩线前走向，与十六铺巴士可在终点站换乘
设立目的：加密淮海路线网布局，武康路设站增加武康路文旅区可达性

第二个完整运营日后的收入
可以显而易见的看到，15路在新辟线路里是收入最多的，49路，长风1路则是由于运营了两日因此平均下来可得长风1路日均接近20,517.22 而49路日均只有6,731.09，因此综上可得 客流最成功的开辟线路应该为
15路 ≥ 长风1路＞42路≥926路＞49路＞十六铺专线＞71路中运量

也只有一个depot 第二个depot还是个饼

继续跟进设立20路无轨电车
较原线路变化：
双向延伸至中山公园地铁站/中山东二路新开河路，起到加密2号线地铁线的目的
上行/下行站点均进行微调，变化不大

新建毫无难度的11路绕老城厢一圈
新建20路
上下行终点站不变
上行（中山公园-提篮桥）：改线经由华东政法大学，北外滩段改线经由保定路，东长冶路至提篮桥枢纽站
下行（提篮桥-中山公园）：改线经由唐山路，梧州路后经本线至中山公园地铁站