中国铁路有两大追求，一是追求速度，比如中国高铁；二是追求温度，比如绿皮普速车，也就是大家口中的慢火车。
作为国民经济大动脉，铁路在为经济社会发展做贡献的同时，也承担起了自己的社会责任。高铁体现的是快时代的速度，而慢火车体现的是慢时代的温度。成昆铁路绿皮车最低票价仅为2元，帮助百姓将农产品从山里运到城里，给予了偏远地区人民“流动致富”的梦想，不仅保障了沿线百姓的正常出行，还盘活了当地经济，助力山区群众脱贫致富，这也是中国铁路在“快节奏”的当下坚持要开行“慢火车”的重要原因。目前全国一共保留81对“慢火车”，覆盖了21个省的530个车站，占普速旅客列车开行量的6%，途经四川大小凉山、吉林延边、内蒙古东部、湘西地区、云贵地区、南疆地区等偏远贫困地区。稳定开行的“慢火车”，将承载着老少边穷民众的深切希望，承载着他们对更加美好的生活向往稳稳前行。
慢火车助力经济社会发展，架起了人民群众的幸福路。开行“慢火车”，有中国铁路作为大企业的责任与担当，有铁路职工十几年如一日的孤独坚守，还有无数漂泊独行的旅客有着“慢火车”的依靠。