入手机械师是有点匆忙的，因为上一部车雅迪DE8刚刚折腾完本以为可以伴随我很长时间，不料被我堂侄子看上，软硬兼施的被夺走了，新车落地开一个多月亏了1千多，之前DE8也发过一篇分享贴文章很长有兴趣的可以进我的贴子看看。
没车开了决定重新买一台，这次要换换口味，原先对九号的印象只停留在没吃过猪肉只见过猪跑的层面上，平时感觉路上九号电摩挺多的，E200P、M95C... 整天咻咻咻的超我车，赤裸裸的挑衅喽！但这些我是不敢买的，因为禁摩怕被没收搞不好还要拘留，电自的话我只相中机械师，外型有一种让人眼前一亮的感觉，前脸很有视觉冲击感，单凭这外观就是它了，入手之前先做功课，这点很重要！把各种数据都研究透彻再下手，以后会少走很多弯路的，我的做法是先逛贴吧加交流群，很快就有底了，收获很大，对这车也了解得八九不离十，第二天我跑去附近的九号店试驾，店里没有110现车，老板很忙随便给了一台旧的90让我试，骑完一圈下来感觉有点小失望，加速和尾速一般，输我的DE8一大截，坐姿奇高，脚有点撑不着地，轮胎909012的，原厂前后减振真的很拉胯，振的我腰子都快掉出来了，到这里已经有点想放弃这车了，但一想反正前后减震要换掉，轮胎可以选择扁平率低的，再说我的目标是110，听别人说90跟110根本就是两台不一样的车，（这点在我入手后得到了验证）那接下来就是选择购买渠道了，某猫某东优惠很少，下单自提整车9699，实体店9899一分不少，不要电池实体店只肯减1200... 好吧都是大爷。
在这里要特别鸣谢一位热心群友提供了本地的一位闲鱼商家🙏
前晚跟商家谈妥空车7800，第三方5275锂电池带彦阳150A保护板原桶直上4100，约好第二天晚上提车
到店后简单试了一下，果然有惊喜，1米7的身高坐上去高度刚刚好，避震相比90也改善许多，有人说后批次的产品对这些缺陷有改进应该是真的了。
商家专业提供九号升级方案，配件挺齐全的，顺带在他家更换了前魔柯370带ABS支架直上款850+50、后比博士RS4pro长度290的1050+50、加装一体座400+30，前后卡钳当时认为可换可不换想着磨合磨合后期看看，所以待定；
回家后开了几天，速度快的时候2个轮子还是让人感觉有点不够信心，终究还是要动刀子了...
我的方案是：把原车的小细狗轮胎换成玛吉斯鲨鱼王W1，808012，因为轮毂的限制触地面没有增加多少，但起码能起到防滑作用，过弯不必再小心翼翼了，不吃续航不拖尾速，在闲鱼买2条420，后轮卡钳只起到辅助的作用可以保持不动，前轮抄小红书一位有才车友的作业，改大碟盘保留原车卡钳和ABS系统，闲鱼家的雷石220固定盘+摩柯配套转接码，无脑直上，这点得益于前期做了功课，己知摩柯和雷石这两款前减振是复刻原厂孔位尺寸的，数据百分之百吻合，省去了那些重新居中的复杂工序，更换后，排完油前轮空转几十圈零蹭碟，很丝滑，感觉刹车效果也足足提升一半有余，110+65搞定，轮胎跟盘都是自己动手弄，手工费省下了，嗯！佩服一下我自己，好细腻的手艺😂
说到这里不得不吐槽一下原厂轮毂，厂家你配什么胎其实都无所谓，但能不能把轮毂J值增大一点？都到这个价格了，1.6J的轮毂你打算让人家换多宽的胎呢？有多少暴改大佬是为了宽胎把前后轮都换掉的，想想就浪费，这点真的是值得九号去改进的地方。
整车到目前为止花了7800+4100+2000+430+420+175包括后上的宇斯特边撑130、祖国版后视镜98、梵奈手机支架280、JCGK后脚踏179、原厂前置物盒55、原厂靠背98，总共：15765．该套方案属于性价比实用型，旨在原车的基础上增加续航里程，提升舒适感，安全性能小升级，暴改党堆料党请不要鄙视！
最后来说说体验总结：首先是九号的智能系统很科技，该有的都有了、这里就不一一列举了，配备的ABS、TCS功能正常情况下一般很难触发，为了这个我特地跑去车库那种油漆地面测试，轻轻一刹就出来了，仪表暴闪加提示音，个人认为这两个功能对于老司机来说用处不大，学好驾车技术、应变能力才是最重要的，但有好过没有，速度相对于市区日常通勤完全够用，爬坡是一个全新的体验，不像很多车的那种力不从心，爬到让你感知到它已经快不行了，机械师完全是靠真力把你拽上去的，然后尾段还能保留有富余的力气，平路提速就更爽了，所谓的氮气加速让人感觉力量源源不断，推背感很强，路况好的时候就忍不住来一把速度与激情...电自能配备90牛米的扭矩这点是值得称赞的。
这车最让我感到最满意的地方是骑行中的姿态，全车没任何异响，特别是在很平坦的道路上稍微给油门所带来的拽动感，除了轮胎磨擦路面的声音就剩下电机那种类似于飞机发动机加油门的轰鸣音（很多人把这理解成杂音，也对，因为每个人的感官不一样）也许是我比较另类唯独喜欢这种感觉？哈哈...
以上观点纯属个人感受，有感而发不黑不粉！