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先来说说圈刹的优点吧。最大的优点就是轻，其次是容易维护。这辆车上前80后大饼的情况下，重量刚到7.8kg。作为对比，我的碟刹S5在前后60框高的情况下重量还比这辆dogma重0.1kg。要从轻量化的角度来看，圈刹相比碟刹依旧有很大的优势

第二点就是刹车便于维护。自从换到油碟以来，3辆车我多多少少经历了蹭碟，刹车漏油，碟片沾油，来令片沾油，来令片错位等各种问题，基本算是油碟能踩的坑都踩了。而圈刹在这方面只需要调调线，很快就调好了。易调试还有一个优点就是拆前轮上地铁的时候，圈刹快拆比碟刹桶轴方便太多了，还不需要担忧空捏的问题

圈刹买回家自己折腾折腾挺好的，折腾起来也不费时

然后在我看来圈刹的优势就这些了

圈刹买回家自己维护确实挺好也方便

补一下和Factor的图

后面要开喷了圈刹的缺点也挺多的

首先是和油碟相比跟屎一样的刹车手感。不知道是不是EE夹器的问题，反正我骑了半个月+重新找技师调了刹车，依旧没有适应这个刹车手感。尤其是后面的刹车，捏到底的情况下缓坡依旧刹不住，现在就是一个摆烂的样子了。通勤时这个问题显得尤为严重，在车比较多的时候遇见前车急刹车或者下过街天桥转急弯的时候，刹车距离感觉真的不够，每次都感觉差一点就撞上了，而油碟的制动距离就不会遇到这种问题

默默的问一句，要多少缘

下雨天简直就是圈刹的克星，有天下小雨出来骑了一次，让本就摇摇欲坠的刹车手感雪上加霜

外观这东西因人而异，反正对于我来说，我是真不喜欢看见在我整车其他的线管都已经藏进去的时候，依旧有两根刹车线漏在外面，连着两个与车架格格不入的夹器。尤其是从骑行的角度来看，特别想把这根线塞进去

至于烧圈啊，散热不好，热衰竭这些问题我倒是没有遇到