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这才是赛车运动正常的解决方式。

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合情合理,维护了赛车的公平性,试着把旗去掉来看问题,该怎么样就该怎么样,在正常的基本比赛规则下,在赛道上解决
不合理也只能说第一次没经验,知道下一次比赛末发车收敛一点就好了,不存在说跑了大半场比赛最后亏了的人不公平,比如你正常跑在最后一圈上墙,你和他们是一样的,自己的问题
也没有说苟着拿分的人不公平,在混乱中躲避也是车手的能力,低组别比赛后面车手撞上前车的多的是。
第一圈撞和最后一圈撞从赛车本质没什么区别,是车手的心态变化,这是主观的,不是客观的


IP属地:上海来自Android客户端1楼2023-04-02 16:36回复
    很简单的解释,第一次大家都贪位置,下次同样这样处理,长点记性就好了,为了比赛精彩,把安全车带完改成红旗已是最极限的操作,不能再改了。红旗没有问题是因为比赛流程还是正常的。


    IP属地:上海来自Android客户端2楼2023-04-02 16:39
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      有人问赛恩斯该不该罚,当时认为有点过了,现在觉得活该,给你宽松也不是这样鱼雷的,人家tr自己底气都不足


      IP属地:上海来自Android客户端3楼2023-04-02 16:51
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        总结一句,有一定不公平的地方,但对赛车来说,这是公平的,这就是最好的解决方式,因为要兼顾收视率,不然就是安全车带完或者1圈,因为这是赛车,并且.这是F1赛车


        IP属地:上海来自Android客户端4楼2023-04-02 17:03
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          不公平在于,赛会的处置判定最后一次静态发车顺位变化无效,但又执行再一次发车相当于承认了名次变动,这才是问题根源,当然你硬要说客观条件下是雷诺自己撞车导致这个局面,但是对德弗里斯有公平何在?他无辜被撞却失去了再次参与发车的机会。
          喷赛会处置愚蠢指得就是最后一次红旗,安全车带完会是更让人接受的结局,现实的处置好的赛会干事里外不是人


          IP属地:广东来自Android客户端5楼2023-04-02 17:06
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            不如以前的规则,红旗后不完整的那圈直接全部不承认,按照正常跑的顺序结束。最后一次静态发车产生的变动要么全承认,要么全不承认,现在这样标准不一


            IP属地:山东来自Android客户端6楼2023-04-02 17:23
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              红旗跟玩一样,这种程度至于出红旗么?第一次无可厚非,第二次呢?


              IP属地:上海来自Android客户端7楼2023-04-03 07:56
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                主要是赛会没多大经验,本来静态起步第一圈就极度容易造成撞车的风险,这就是为什么追击车要在第一圈就位,而一般第一圈造成的事故是不罚或者少罚的,而像这次一旦发生事故罚5秒基本等于给黑旗,这显然是不鼓励大家超车,那静态起步意义不大了,以后没人像赛恩斯这样了,宁可慢点,那谁爱看?因为一旦超车稍微有点偏差你直接没积分了。还有一个问题可能赛会没料到,澳大利亚5点多了,气温下降还是厉害的,轮胎工作温度没2-3点高,容易控制不住赛车。


                IP属地:浙江8楼2023-04-03 08:30
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                  红旗是玩具吗,一点事就出红旗,以后车手看到红旗还有感觉吗,为了跑完人造红旗这也叫好看?


                  IP属地:上海来自Android客户端9楼2023-04-03 09:28
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