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【车辆名称】帕加尼 Huayra BC
【最高性能改装】5.2L V10(第8个)/螺杆机增/6速
【0.7 公里均速】187
【1.25公里尾速】334
【最高性能评分】408.9
【评】后程加速慢,第7个档位毫无存在感
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【车辆名称】福特 GT
【最高性能改装】3.2L L6(第3个)/螺杆机增
【0.7 公里均速】183
【1.25公里尾速】333
【最高性能评分】405.2
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【车辆名称】法拉利 F40
【最高性能改装】3.0L V6(第1个)/螺杆机增
【0.7 公里均速】193
【1.25公里尾速】347
【最高性能评分】425.7
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【车辆名称】保时捷 918 Spyder
【最高性能改装】4.6L V8混动/螺杆机增/5速
【0.7 公里均速】198
【1.25公里尾速】343
【最高性能评分】438.6
【评】起步很快,不过6档7档都是摆设,3个变速箱的性能到小数点后第3位都看不出任何区别
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【车辆名称】法拉利 FXX-K Evo
【最高性能改装】6.3L V12/螺杆机增
【0.7 公里均速】206
【1.25公里尾速】364
【最高性能评分】449.8
【评】马王站起来了,不论前段还是后段都有无可挑剔的加速性能
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【车辆名称】迈凯伦 P1 GTR
【最高性能改装】3.8L V8混动/螺杆机增
【0.7 公里均速】189
【1.25公里尾速】334
【最高性能评分】419.2
【评】起步的瞬间很快,然后就躺平了。和前作相比终究是360度翻身。
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【车辆名称】阿斯顿马丁 Vulcan
【最高性能改装】7.0L V12/螺杆机增
【0.7 公里均速】190
【1.25公里尾速】361
【最高性能评分】419.2
【评】后段加速和FXXK Evo齐平,但是367就到转速红线了。又是一位齿比受害者
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【车辆名称】兰博基尼 Countach LPI800
【最高性能改装】6.5L V12混动/螺杆机增
【0.7 公里均速】193
【1.25公里尾速】345
【最高性能评分】425.8
【评】变速箱原厂7速,提供8速升级,但前7个档齿比不变,8档纯摆设2333
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【车辆名称】宝马 M3 GTR
【最高性能改装】6.1L V12(第5个)/涡轮
【0.7 公里均速】185
【1.25公里尾速】350
【最高性能评分】409.6
【评】加速上,最便宜的5.2L V12比最贵的6.1L V12快了1kph,但前者极速只有370kph,并且齿比经过了精细设定,不论换哪个变速箱,红线都刚好卡在370kph 23333
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【车辆名称】梅塞德斯-奔驰 190E
【最高性能改装】2.6L L6(第2个)/螺杆机增
【0.7 公里均速】177
【1.25公里尾速】335
【最高性能评分】394
【评】封面车的性能很不封面
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【车辆名称】Polestar 1
【最高性能改装】8.0L W16(第3个)/螺杆机增
【0.7 公里均速】185
【1.25公里尾速】350
【最高性能评分】413
【评】如果有人说封面车的性能不封面,不要慌,换上W16压压惊
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【车辆名称】福特 Crown Victoria
【最高性能改装】4.6L V8混动(最后1个)/螺杆机增/4速
【0.7 公里均速】180
【1.25公里尾速】367
【最高性能评分】403.9
【评】力大砖飞的皇冠。可惜起步表现很差,变速箱6个档位只有前4个干活。
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【车辆名称】路虎 Defender
【最高性能改装】6.5L V12(最后1个)/螺杆机增/6速
【0.7 公里均速】184
【1.25公里尾速】331
【最高性能评分】404.5
【评】力不大砖不飞
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【车辆名称】日产 GT-R Premium
【最高性能改装】3.0L L6(第2个)/螺杆机增
【0.7 公里均速】184
【1.25公里尾速】321
【最高性能评分】402.4
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【车辆名称】日产 GT-R Nismo
【最高性能改装】3.0L L6(第3个)/螺杆机增
【0.7 公里均速】185
【1.25公里尾速】321
【最高性能评分】405.3
【评】刀法精准得让Nismo只比Premium快了一点点点
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