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特斯拉最大的败笔是外观

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为什么特斯拉外形一味追求风阻低而降低了美观。为什么就不能做一款传统紧凑型方正点外观的车。不用太好看,就像CRV这个样子就行。买新能源汽车的能跑几回高速,大部分在城市开,就算高速开,又有几个人在乎这么点耗电的,而续航里程也不算低了,谁会在乎那么点续航。一味最求风阻低有点过了,你造出来的车耗电高低,政府有制裁或者奖励吗。跟个鼠标是的,真的不咋地。第二个败笔是缺乏质感,外观内饰浓浓的塑料感,就不能做点质感出来吗,做点质感出来,能涨几万块钱成本。


IP属地:河北1楼2022-11-04 17:26回复
    纯电车最主要的不就是续航吗,而且特斯拉是全球车型,人家国外交通状况比国内好多了,每天都在高速上跑,而且他们不像国内那么注重内饰,车子在他们眼里就是一个交通工具


    IP属地:安徽来自Android客户端3楼2022-11-04 18:29
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      无数国产车抄他,还失败?


      IP属地:上海来自Android客户端4楼2022-11-04 18:58
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        续航崩了你赔吗?


        IP属地:福建来自Android客户端5楼2022-11-04 19:23
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          说的里面也好看似的,毛坯房,说的零件多好的似的,都是买别人的组装的


          IP属地:江苏来自Android客户端11楼2022-11-05 16:37
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            电池那个能量密度,不减阻续航就太拉胯了。


            IP属地:云南来自Android客户端12楼2022-11-05 16:44
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              抛开对组装车的鄙视情绪,仅仅从颜值上论,被女性朋友一直吐槽它后屁股丑。如果特斯拉想好好发展,希望它听进去,改一改这个缺陷。


              IP属地:上海13楼2022-11-05 17:51
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                错了,对纯电而言,唐,蔚来es6,es8这种高大威猛的车就是失败品。纯电对风阻非常敏感,所以蔚来主推et7, et5 了,比亚迪也是汉卖的好。极氪卖的好也来猎装造型,比model y还低,风阻小。


                IP属地:北京来自Android客户端14楼2022-11-05 18:48
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                  另外,你搞反了,高速续航比城市续航重要,城市里面到处充电桩,没有续航焦虑。高速,去郊区玩,去隔壁市玩,续航很重要。


                  IP属地:北京来自Android客户端15楼2022-11-05 18:51
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