除非需要用无轨打造城市名片，否则无轨的司机还得需要另外考N证，碰见接收网不好使的情况还得下车拉绳（北京司机日常），其余无轨能干的纯电都能干，为什么要恢复无轨，给出个合适的理由。

说起来真有无轨情怀，不如考虑兰州8路那种增程式，长相也是搭电线甩辫子，但人家不定义为无轨，定义为增程式应该可以避免需要N证的问题；也解决了充电桩充电费时的问题。那种倒是值得玩一玩，但目前我只听说了兰州8路

61路恢复无轨电车模式运行该多好！

无轨要n照啊 62怕是除了一些老司机以外都没有n照 而且基础设施建设成本不低 和纯电动相比也就是没有续航忧虑这一点好（仅在搭线状况下）

崔总在14年就发起了个“辩论赛”，就是讨论是否恢复无轨，最后的结论肯定是不恢复

不会的

无轨电车速度多慢啊！还得占去1/3道路资源。现在61路单程22分钟，要是换无轨电车估计得35分钟，且大经路不得堵死

no

那不成脱裤子放屁了，都是用电。加设备也用钱。那不是浪费

你这人钻牛角尖了，无轨电车，和现在纯电的不都是电车么。无轨电车需要投入很多钱。浪费钱财，浪费物力

难呀

多余

我也有无轨电车情怀，但是我感觉纯电跟集电杆相比，进步太多了，小时候电车各种故障时常发生，好几次都惊心动魄，而且一堵就堵一串，没有蓄电池的无轨就只能干等。