我的是九洲电机，配13串4830电池。但实测从没电到充满电只消耗1.2度电。抛开损耗，冲进去1度电，也就是实际电池只有20ah的容量。
根据我的分析，009一档限流15a 。2档限流20a 。3档限流30a。这是结合贴吧大众反馈的各种电压下各档位的速度计算出来的。比如说我的13串满电54.6×15为820瓦左右。但只要在跑，电压就会降，达不到54.6 查功率速度对照表，速度应该在41左右。我带人跑到38的样子。相对符合。3档30a就是1640瓦，速度在51左右。非常符合48v跑51的说法。2档48v在1000瓦，也就是45左右。60v在1200瓦，也就是48左右。
那么20ah理论能跑多远呢？其实主要看放电电流，如果20A的电流，2档20a能放一个小时，速度45。也就是只能跑45公里。再加上速度越来越慢，最终理论也就只有40公里而已，也就是广大车友说的1a两公里。那如果用30a满速呢？只能放电0.6小时×50差不多30公里的样子。但如果速度慢下来呢？比如20码，20码功率仅仅需要150w也就是3a的电流。20ah可以放电约7小时 ，理论续航高达140公里。所以之前有位吧友说他24ah跑了80多公里是完全有可能的。只要你没解速。
最后我自己的实测是带个人，在重庆坡路为主且走走停停的情况下，20ah跑了约45-50公里，1档居多。总体满意，没有觉得耗电异常。所以要想续航好就慢下来吧。什么最费电，高速，高负载，爬坡，和频繁起步刹车，弱磁，因为起步电流是满载的30甚至更高。所以这里就扯到了几种不同用途的电机，扭力电机和速度电机，这也是我最不满意的地方，很显然009是速度电机，在重庆这种坡多的地方会格外费电，再加上我还经常带个人。
根据以上推论，如果009是800瓦电机，磁钢27应该就是了。那么一档就已经是额定功率了。超额定功率运行就会费电发热。发热就会退磁。退磁就会更加无力和费电。那些说费电的，多半已经有些许退磁了。3档只能超车用。更不要改控。原装控已经是不开弱磁的极限速度了。13串48v给100a控不开弱磁也不会超过52。
以上分析，希望热心的好人有蓝牙保护板或者库仑计的，帮我测一下各档位上路的最大电流，以及爬坡的时候一档是否能超过15a。谢谢大家。