主要感受就是：修车，有原厂配件的问题，也有新买配件的问题，总之，问题一大堆，但是终于让我弄踏实了，现在下地不会像之前那样忐忑了，生怕哪个传动轴断开了，生怕哪个轱辘又不转了。这个车说起来也没什么明显的优点，说有的话，可能就是便宜吧，防滚架，后直桥也不错，当时买这个车，同等价位的情况下，主要看中了这个车的外观，线条比较硬朗，如果以后买车的话可能也倾向于这个特征。这车的缺点呢，前悬挂行程短，正常改的话最多2厘米，后轮大致3.5厘米，1/12车的油压避震非常不好买，即使尺寸有，好用的也不好找。这个车呢，拆卸了无数回，反复换避震拆了很多很多回，最后终于找到了差不多的平衡点，也只能是这辆车的平衡点，所有的传动轴我都换成金属的了，这个真的是最坑最坑的改装经历，我买的是球头款，就是有个弹簧箍住里面那根金属销子的那种，里面的销子直径是1.5毫米的，而且非常非常软，玩几天就磨成黄瓜的形状了，然后就会掉出来，结果就是球头紧跟着也会掉出来，相应的轮胎就不转了，这个情形我至少经历了5次以上，包括各种情形，首先最开始我没意识到这个问题，最开始掉了两次之后，我只是单纯的认为是那个弹簧箍的问题，所以都是哪个掉了，我自制一个2毫米的销子插进去接着用，然后其他我没换过的销子又开始掉，我才觉得是那个销子的问题，因为前两次掉的销子我都找不到了，我自制的销子也是经历了几次调整才真正的好用，首先是长度，尺寸要非常精确，短一点儿容易掉，长一点也容易掉。短了直接掉出来，长了容易顶开弹簧滑出来。然后我把所有的销子都变成自制的了，而且硬度更高，理论来说，用5年肯定没问题，原厂的销子我单手用大老虎钳轻松夹断，我自制的销子，用两只手无论夹几次都夹不断，只能夹出一个印痕，然后掰断，再用钢锉磨到合适的长度。还有机米螺丝，基本都是金属固定用的，一定要用螺丝胶，不要相信任何一个机米螺丝。我用的222的螺丝胶，1/12车的M2-M4的绝对够用了。除非你不想拆下来了。原厂前差速器那伞齿轮和金属棒中间的螺丝断在里面了，完全无法取出，而且那个螺丝非常非常细，感觉应该是1毫米左右，就是修好了，估计还是会断，或者另一边也会断，然后我买了另一个型号FY03的前差速器，反正目前没坏，不过这个差速器也间接的给我带来了多次修车的经历，这个差速器装上之后，比原来的尺寸大，拧紧之后，整个四个轱辘都变得非常紧，当时抱着侥幸心理还认为可能是磨合期，玩两天就好了，从此以后，噩梦开始了，不说太具体了，大致意思就是把几个金属传动轴的孔位扯得变成了椭圆形。然后连带着造成其他各种金属部件都有不同程度的损伤，包括前C座和转向杯之类的，不过后来因为虚位的问题，金属的前C座和转向杯我又换回原厂了，感觉比金属的好一些。上次长时间等配件是前差速器，最近一次长时间等配件就是前两天的事情，我没关机就开始换电池，然后把舵机里面的马达烧坏了，新换了一个舵机，旧的等以后有技术有时间的时候看看能不能修复吧。目前整车状态良好，连续下地1周也没出过任何问题了，后避震还专门买了一个花头传动轴备用着。这个轮胎我觉得换的挺值的，比原厂的硬，更滑一些，原厂尺寸8.5厘米，这个轮胎9厘米，感觉尺寸比原厂还协调一些。