同0.4单绕，同款电池，六级的空转还有带上风叶都比三级要猛的多，需要2s锂电，镍氢电池发挥不出全部功力

这个六级转子是去哪挖出来的

问题是，用四驱车只能两节五号电池，14500的锂电性能不行。磷酸铁锂总放电功率，还是远远不如动力型镍氢。

不明觉厉

虽然看不懂，但是就是觉得好厉害。

六级扭力大

你这是260电机的转子了吧 2s锂电7.4V充满电要8.4V高压版的都要8.6V了 四驱车是130电机 2节AA电2.4V充满电3V不到 参数规格都不是一个级别的就没有可比性 只是纯粹的堆电压而已 跟马达已经没关系了 2s不够再4s 6s 8s下去没底了

大佬正解，这玩意的好处是130电机的大小，可以吃更高的电压，如果是普通的手绕转子使用2s锂电跑起来估计会烧，这玩意不会，下次我试试0.45四线七绕（3.5x2绕组），如果用在轨道车上的话，可以使用聚合物锂电，电池重量可以做到比两节5号电池还要轻。与普通四线七同样的配置，更高的电压就意味着更高电流和输出功率。比赛不能用锂电，可以拿来娱乐刷记录

用锂电池最大的问题是一旦飞车上墙很可能就会爆炸 就好比一百多公里时速的导弹不知道什么时候从哪个方向就射出来了 这已经不是娱乐而是在试制原子弹了 田宫用碱性电池那种的才叫娱乐

左边万宝至，右边是美蓓亚的

又发现一款合适的大直径转子，磁隙空间也是刚刚好。最近没时间捣鼓，各位有兴趣可以试试看，用在直驱车上看会不会有提升。个人觉得之前那款六极转子每极两绕组的效率会更高。

说实话还是无刷电机比较省心，有刷的维护太麻烦，转速高了还有爆头的风险

这款大转子的矽钢片比较厚，左普通四驱车转子是0.35mm，中间无刷电机是0.2mm，基本看不出分层，右边转子目测至少0.5mm，一分钱一分货吧。

直驱神物，等有时间了拿来造一辆直线加速的遥控车。