船上的生活，我可以用简单的一句话：一船一世界来描述。
一条船，就是一个小社会，甚至可以这样描述：船上就是一个等级森严的“漂流国度”。
这种等级制度体现在
1、 船员分等级：
管理级：船长、轮机长、政委（仅国企有）、大副（兼医生）、大管轮；
操作级：二副、二管轮、电机员、三副、三管轮、驾驶员助理、轮机员助理；
支持级：大厨、水手长（水头）、木匠、机工长、水手、机工、服务员。
这个“国”，船长，我尊称为“国王”，大副和轮机长是“左右丞相”，在国企船公司里，我们还有政委，我叫“国师”，其他都是“兵”
2、食堂餐厅分等级：
这体现在船员食堂分等级，餐厅分为高级船员和普通船员餐厅。高级船员餐厅主要就餐人员是管理级和操作级船员；而普通船员餐厅是支持级船员就餐。规矩就是：高级船员可以到普通船员餐厅就餐，但是普通船员不能到高级船员餐厅就餐。
3、 住宿分等级：
这个不用解释，最高规格的住宿条件当属船长，这也是因为船长职务需求。独立卧室、办公室、空调、冰箱、电视剧、单独卫生间这都是标配；政委、轮机长、大副的房间也会比其他船员好很多；高级船员和普通船员基本是卧室配独立卫生间。
船员的日常工作，其实就是围绕这样的职能划分展开：
1、甲板部：
负责甲板日常工作，包括：船舶驾驶、甲板维护、靠离码头甲板工作、外联工作等；
2、 轮机部：
负责机舱日常工作，包括：船舶动力系统维护、甲板设备维护、锚泊设备、应急设备等；
3、 服务部
主要负责船员饮食，包括：伙食补给（有政委的政委带他，没有政委大厨带头），一日三餐准备，有时候参加靠离码头值班等。
船上的每个船员都是一个萝卜一个坑，各自有各自工作职责，彼此之间有紧密相连，少了那个部门，都不可能开动30万吨级别的庞然大物。因此，同舟共济，这个词就是船员之间工作的最真实写照。
航海生活，哪是简简单单几个字就能够讲述清楚的，海员的每一天都是不一样的风景，每天都是不一样故事，
虽然没能实现读万卷书的梦想，但是早就已经行过了万里路。
你还记得那首郑智化演唱的《水手》吗？
总是以为勇敢的水手是真正的男儿
总是一副弱不禁风孬种的样子，
在受人欺负的时候总是听见水手说
他说风雨中这点痛算什么，擦干泪不要怕
至少我们还有梦，他说风雨中这点痛算什么
......
一条船，就是一个小社会，甚至可以这样描述：船上就是一个等级森严的“漂流国度”。
这种等级制度体现在
1、 船员分等级：
管理级：船长、轮机长、政委（仅国企有）、大副（兼医生）、大管轮；
操作级：二副、二管轮、电机员、三副、三管轮、驾驶员助理、轮机员助理；
支持级：大厨、水手长（水头）、木匠、机工长、水手、机工、服务员。
这个“国”，船长，我尊称为“国王”，大副和轮机长是“左右丞相”，在国企船公司里，我们还有政委，我叫“国师”，其他都是“兵”
2、食堂餐厅分等级：
这体现在船员食堂分等级，餐厅分为高级船员和普通船员餐厅。高级船员餐厅主要就餐人员是管理级和操作级船员；而普通船员餐厅是支持级船员就餐。规矩就是：高级船员可以到普通船员餐厅就餐，但是普通船员不能到高级船员餐厅就餐。
3、 住宿分等级：
这个不用解释，最高规格的住宿条件当属船长，这也是因为船长职务需求。独立卧室、办公室、空调、冰箱、电视剧、单独卫生间这都是标配；政委、轮机长、大副的房间也会比其他船员好很多；高级船员和普通船员基本是卧室配独立卫生间。
船员的日常工作，其实就是围绕这样的职能划分展开：
1、甲板部：
负责甲板日常工作，包括：船舶驾驶、甲板维护、靠离码头甲板工作、外联工作等；
2、 轮机部：
负责机舱日常工作，包括：船舶动力系统维护、甲板设备维护、锚泊设备、应急设备等；
3、 服务部
主要负责船员饮食，包括：伙食补给（有政委的政委带他，没有政委大厨带头），一日三餐准备，有时候参加靠离码头值班等。
船上的每个船员都是一个萝卜一个坑，各自有各自工作职责，彼此之间有紧密相连，少了那个部门，都不可能开动30万吨级别的庞然大物。因此，同舟共济，这个词就是船员之间工作的最真实写照。
航海生活，哪是简简单单几个字就能够讲述清楚的，海员的每一天都是不一样的风景，每天都是不一样故事，
虽然没能实现读万卷书的梦想，但是早就已经行过了万里路。
你还记得那首郑智化演唱的《水手》吗？
总是以为勇敢的水手是真正的男儿
总是一副弱不禁风孬种的样子，
在受人欺负的时候总是听见水手说
他说风雨中这点痛算什么，擦干泪不要怕
至少我们还有梦，他说风雨中这点痛算什么
......
