作为长期关注舒城经济发展的龙舒人,本人有以下观点,供大家理性探讨:
1、舒城的经济发展,关键在于拉近与省会合肥的交通便捷性。
2、截止当下,拉近与省会合肥的交通便捷性,最关键的方式在于要有便利的高速公路(发展经济,大力发展工业园,都要依赖大型货车、客车、轿车的交通便捷性。206国道、高铁有其重要性,但无法替代高速公路)。
3、目前已建的合安高速高速出入口离县城太远,在建的德上高速通达不到合肥市区。都无法发挥足够有效的拉近与省会合肥的交通便捷性的效应。
4、舒城之所以还没有完全衰落到太差的境况,在于幸亏有条线路足够理想的206国道(当年的京广驿道),这条国道对舒城的贡献很大。
5、眼下舒城最值得期待就是宣商高速的兴建,由宣商到肥西丰乐后转京台高速北上入合肥,还是绕了些。
在目前没有能力主导兴建平行于206国方向的舒合高速的情况下,建议:
舒城可以考虑从万佛路与北环交叉口的位置一路由南向北连接到肥西花岗段的集贤路(其是城市快速路,向北直插合肥市区西二环),一定要修成快速路(沿建大的路口要兴建下穿和上跨,保证将来的通行效率)。这样可以形成一条平行于206国道的“准第二国道”,因为是快速路将来通行效率会强于206国道,对舒城的城市发展将有非常大的促进作用。
1、舒城的经济发展,关键在于拉近与省会合肥的交通便捷性。
2、截止当下,拉近与省会合肥的交通便捷性,最关键的方式在于要有便利的高速公路(发展经济,大力发展工业园,都要依赖大型货车、客车、轿车的交通便捷性。206国道、高铁有其重要性,但无法替代高速公路)。
3、目前已建的合安高速高速出入口离县城太远,在建的德上高速通达不到合肥市区。都无法发挥足够有效的拉近与省会合肥的交通便捷性的效应。
4、舒城之所以还没有完全衰落到太差的境况,在于幸亏有条线路足够理想的206国道(当年的京广驿道),这条国道对舒城的贡献很大。
5、眼下舒城最值得期待就是宣商高速的兴建,由宣商到肥西丰乐后转京台高速北上入合肥,还是绕了些。
在目前没有能力主导兴建平行于206国方向的舒合高速的情况下,建议:
舒城可以考虑从万佛路与北环交叉口的位置一路由南向北连接到肥西花岗段的集贤路(其是城市快速路,向北直插合肥市区西二环),一定要修成快速路(沿建大的路口要兴建下穿和上跨,保证将来的通行效率)。这样可以形成一条平行于206国道的“准第二国道”,因为是快速路将来通行效率会强于206国道,对舒城的城市发展将有非常大的促进作用。