自从拿了驾照后一直在关注锐际，特别喜欢它的样子和配置，感觉很厚道。但是唯一有点嘀咕的就是锐际后悬下摆臂看上去好单薄，不像锐界和探险者那样 一大坨的铝合金下摆臂看着结实。在网上查了好多，发现也有很多人有同样的顾虑。因此我觉得把我目前能查到的信息做一个汇总和大家进行探讨，打消大家心理的疑虑。

首先从底部垂直方向对比锐际下摆臂和一项以底盘高级感著称的大众探岳对比发现，前悬下摆臂和后悬下摆臂本质上工程力学结构基本一致。但是锐际的前悬下摆臂明显看着比探岳单层冲压钢板结实。而后悬下摆臂，锐际的宽度和大小也不比探岳小（探岳的后悬下摆臂的造型从这个角度看很像锐界那一大坨）。



锐际下摆臂近距离实拍图片。

这个视角的锐际下摆臂图还是第一次见到，虽然网上说下摆臂铝合金件的厚度只有3.5mm，但是从这几张图可以看出这个只是指壁厚（比如那个飞边儿），但是细看会发现减震弹簧是压在一个由3.5mm壁厚组成的U型管造型的管口横截面上，相当于U型管两边两个壁，且这两个壁的纵向宽度怎么看也不低于5cm。想纵向折弯这个铝合金件怕是不容易。
综上可以预料，锐际的这个下摆臂应该完全没有问题。
本人比较中意这款车，之前这是唯一的顾虑点，所以才会查找大量图片，现在心中终于放心了。准备年后时机成熟了就去提白色STline顶配版。