首先说说车型，作为古德拉的老车，58年推出的Turbo依然风采不减。由于中置后驱的布局加上改装潜力不错的引擎，在虎钩众帮派中广泛采用，并有一个很狂的名字——雷神。虽然普通版本遇上车况好的至少10万以上，但淘到便宜货拿来改装才是最省钱的做法。而选择古德拉的两款车，最大的原因是由于V-Tech最初是作为主角座驾来设计，很多方面设计都比其他车型更加用心，例如齿比的体现更加真实等等。

先说雷神，整体和原厂的版本相差不大，没有翼子板的设计新颖的同时又能带来更好的路面通过性，虽然这不是一辆运动车所需要的特质。虎钩众在这里车上的改装比较稀少，除了标志性的天下无双，几乎没有任何改装零件，可能紫色防爆膜算一个？
反观V-Tech，作为Turbo R的魔改版本，除了车名外可谓十分不同。整体采用宽体设计，把翼子板变成了更为常规的款式，反而更加增添了美感。极度夸张的轮胎宽度是V-Tech和雷神的一大区别，全新的铝合金副车架毫无疑问能提升不少操控，最为恐怖的自然是改装排气，让斯文的原厂声浪瞬间变得狂暴。那种区别就像是夜城普通市民，变成赛博精神病那么明显。
内饰方面可以猜想的不多，雷神的内饰比较简单，甚至连仪表都十分简陋，V-Tech也就加了个类似行车电脑的东西，和一个高智能方程式的彩蛋，整体也是十分不错。为什么2058年的车还没有中央大屏，估计是在电子脑的普及下，大家都能在眼前投影。
这里可以大胆猜想，如果有载具改装系统，那么宽体估计会是其中一个重要的选择，像66型的几个变种，复仇者和李将军的区别。而像前盖等等的改装也颇为不同，轮圈也自然是可以改动的项目之一，对比两款车，不难看出轮胎宽度也有很大的增幅，不排除能自行改变宽度。

最后自然是两者性能的差异，2077的车真的有性能和手感上的差异吗？答案是肯定的。先说雷神，毫无疑问480匹的Turbo R已经足够狂野，相对较轻的车身搭配如此动力，足够让隔壁的MZ2相形见绌，在夜之城只有最顶尖的车才能超过它。
操控上表现则恢复美国车的特点，正如简洁所说，如果没有车手的技术，请尽可能小心驾驶，由于游戏中的转向反应比较缓慢，车轮转向需要一个过程，也让这种需要细致调整的车，变得更难开的原因。但雷神和这个游戏中绝大部分车型一样，总体都是偏向推头的设定，哪怕你弯道中循迹刹车（姑且这样说），大油门出弯，都是先出现推头，再来个甩尾。
如果想在弯道中帅气的甩尾，那么进弯的同时点一下手刹才是明智之举。充足的动力让其甩尾过程非常受控，不会出现突然的重心转移，当然如果你只懂得踩尽油门，那么打转应该是能想到的最好结果。

而魔改后的V-Tech怎么样？虽然马力增加到740匹，但由于升级的副车架和增加近一倍的轮胎宽度，足够抑制这台躁动的猛兽，虽然前三档踩尽油门依旧能烧胎，但抓地却出奇的好。整体的性格和雷神类似，但这辆车的抓地更强，在弯道中推头会更晚出现，但如果想甩尾，则需要更细腻的控制油门，才能控制增加不少的动力。
V-Tech的各方面反应都比雷神好一些，在大家都诟病的刹车上，速度更快的V-Tech却拥有更好的减速表现。而最为热血的自然是排气系统，狂暴的排气声浪独具一格，只有石中剑这种级别的车型可以超过它。
综合来看如果载具系统在未来能加入（注意是如果），对于游戏的玩法无疑是有很大的提高，丰富街头赛车的内容，改进导航等，修改目前载具驾驶的一些不足，想和GTA一样变成一种竞速游戏并非不可能。

自顶一下

不吵没人关心，唉

救活2077的方法之一，开放社区工坊做地图搞竞速直播

这个车只有我飘吗

我就买了复仇者，那个车入弯有甩尾，但是出弯车头不好控，外形像福特野马

隼野狼才是最顶的车

顶一顶，这么好的贴居然不🔥

V夜之城的第一台车好像有264匹马力吧，启动后加速挺平顺的，但到了高速区间反而疲软

v还把出生车的小黑狗放到turbo tech里去了 虽然这车挺一般的

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