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不谈理论,家用车中的涡轮增压实际生活中到底有什么用?究竟提升

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不谈理论,家用车中的涡轮增压实际生活中到底有什么用?究竟提升速度了还是什么,为什么就占据了汽车界的半壁江山?
开了几年朗逸(15顶配230TSI),这几天帮几个朋友的本田雅阁和缤智(都是自吸)倒车颠覆了对汽车动力的感官认知,才意识到自己所谓的提升了大马力的涡轮增压车有多难受,80%的开车时间都为起步迟滞和加速困难影响了驾驶心情而感到难受。感觉真的真的自吸这样的车一触油门车就会轻轻的动真的是太美妙了。有吧友说说家用车涡轮增压到底有什么用么


IP属地:广东来自Android客户端1楼2020-05-07 02:28回复
    补一句,可能会有吧友说是我的车差所以动力差,但我不觉得在家用车里面1.4T不算太差了,朋友的那辆缤智也是才10几万买来的


    IP属地:广东来自Android客户端2楼2020-05-07 02:30
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      你难受的不是涡轮而是干式双离合。双离合就这样,不给油一动不动。


      IP属地:吉林来自Android客户端3楼2020-05-07 10:47
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        不是涡轮不好,是你开的涡轮不好


        IP属地:北京来自Android客户端4楼2020-05-07 22:48
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          家里有个凯美瑞,开几个朋友的涡轮车就发现等红绿灯放了刹车后。。不给点油车都不动,然后给油多了车就窜


          IP属地:安徽来自iPhone客户端5楼2020-05-08 11:24
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            同排量当然涡轮好,同马力我觉得家用还是自吸好,而且平时开车变速箱比最大马力更重要。


            来自Android客户端6楼2020-05-08 14:37
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              有的人开车喜欢缓起步,线性加速,减速
              有的人喜欢急加速,急刹车
              有的人天天跑无隔离双向两车道,还经常遇到货车,所以说动力可以不用但不能没有
              V6锐志为啥吸引一批人缺被另外一批人批为智商检测
              没车的,第一次开上车的以为推背,急刹是操控,慢吞吞的为什么要开车。
              四个轮子,两套沙发理论错了吗?开车坐车不追求舒适?轿车不是交通工具而已,交通工具要牺牲舒服追求限速下的所谓快
              追求所谓的操控请上赛道,最起码舍得花一圈一两百开个100马力左右的卡丁车吧


              IP属地:广东来自iPhone客户端7楼2020-05-08 14:45
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                涡轮还是不错。轻给油动力一样来得很及时,不给油不走是不存在的


                IP属地:四川来自iPhone客户端8楼2020-05-08 16:32
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                  为了省油达到工信部的油耗标准


                  IP属地:浙江来自Android客户端10楼2020-05-08 16:58
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                    首先你得明白,朗逸起步是1.4升的发动机在跑,自吸雅阁起步是2.0或者以上的发动机在跑。1.4和2.0能比吗?


                    IP属地:河北来自iPhone客户端11楼2020-05-08 16:59
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                      家里有2.7的汉兰达还有2.0t的皇冠 汉兰达不想说什么了 跟线性有关系? 轻点不走 踩重就窜


                      IP属地:广东来自iPhone客户端12楼2020-05-08 17:11
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                        很多人开车只会慢腾腾和一脚地板油,根本不懂控制油门,对他们来说兴奋的就是急加速的推背感。涡轮是欧洲政策保护下的产物,国内政策跟着欧洲走。


                        IP属地:浙江13楼2020-05-08 17:55
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                          你把顿挫叫窜?


                          IP属地:贵州来自Android客户端14楼2020-05-08 17:59
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                            没开过车会觉得1.5T动力足,开过2.0T后1.5就不行了,开过3.0T后2.0就是菜菜了,开过4.0T后涡轮增压太强了


                            IP属地:浙江来自iPhone客户端15楼2020-05-08 19:44
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